Ver la Versión Completa : Que prefieren en cuanto a la suspensión Eibach o Koni-H&
Escort GT
11-01-2005, 11:40:34
No es para un nipon, pero me gustaria que me ayudaran con su opinion para escojer entre una suspensión Eibach
http://www.racerwheel.com/e27-3588780.html
y una compuesta por Koni
http://www.newedgeperformance.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=149
y H&R
http://focus.c-f-m.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=617
http://focus.c-f-m.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=696
La Eibach esta en oferta :P , como ven? es para un ZX3
ÿò$Hï
11-01-2005, 11:48:40
Lo más comercial ya sabes Eibach... pero he escuchado muy buenas cosas de H&R de gente que sabe...
efevo
11-01-2005, 11:56:03
LA COSA ESTA ENTRE KONI Y H&R AUNQUE SI SON SOLO RESORTES H&R.
ÿò$Hï
11-01-2005, 11:58:27
LA COSA ESTA ENTRE KONI Y H&R AUNQUE SI SON SOLO RESORTES H&R.Ahí tienes a un conocedor... En lo dicho: H&R
JusTiceSh75
11-01-2005, 12:15:19
Yo siempre he usado Eibach, y la neta estoy sumamente contento...
Yo creo que más bien nos tendrías que especificar bien para que vas a querer tu nave...
Hay resortes sumamente duros, que te merman toda la comodidad de tu nave, sobre todo si sueles andar en ciudad...
Yo en el Spec V traigo Eibach Pro-kit que es semi duro,
y en el GSR Eibach Sport Line con amortiguadores de gas KYB,
que ya son para uso más de competencia...
Slds
Johnny
11-01-2005, 12:37:43
Segun dice, l
Serían resortes H&R con amortiguadores koni...
Cosa que me suena MUY bien...
Escort GT
11-01-2005, 15:43:30
Definitivamente seria solo para un mejor manejo, no se puede hacer mucho en el 1/4 de milla en un ZX3 automatico (por ahora), pero me gusta ir rapido y seguro en carretera y curvas
Segun dice, l
Serían resortes H&R con amortiguadores koni...
Cosa que me suena MUY bien...
Exacto, esa es muy buena combinación!!!
pues si keires ir mas seguro solo basta unos amortiguadores mas duros en realidad no son necesarios los resortes pues son los amortiguadores los k dan la fuerza o mejor dicho transforman el movimiento delas llantas en calor. lo k te da la mayor dureza son solo los amortiguadores, en realidad los resortes solo dan la altura al auto.
con esto te keiro decir k no es necesario comprar resortes solo los amortiguadores mas duros chekate los bilstein los mejores a mi gusto con garantia de por vida!!!!
Kaliman
12-01-2005, 09:33:23
Segun dice, l
Serían resortes H&R con amortiguadores koni...
Cosa que me suena MUY bien...
Pense exactamente en lo mismo bro!
ÿò$Hï
12-01-2005, 17:19:38
pues si keires ir mas seguro solo basta unos amortiguadores mas duros en realidad no son necesarios los resortes pues son los amortiguadores los k dan la fuerza o mejor dicho transforman el movimiento delas llantas en calor. lo k te da la mayor dureza son solo los amortiguadores, en realidad los resortes solo dan la altura al auto.
con esto te keiro decir k no es necesario comprar resortes solo los amortiguadores mas duros chekate los bilstein los mejores a mi gusto con garantia de por vida!!!!Entonces bajar el centro de gravedad y disminuir la carrera es puro choro??
no toño copmo dije los resortes solo dan la alutra y el centro de gravedas esta dado por la altura
ÿò$Hï
12-01-2005, 20:29:53
no toño copmo dije los resortes solo dan la alutra y el centro de gravedas esta dado por la alturapor eso Ric... entonces si sirve bajarlo, no?
Johnny
12-01-2005, 22:13:34
no toño copmo dije los resortes solo dan la alutra y el centro de gravedas esta dado por la alturapor eso Ric... entonces si sirve bajarlo, no?
si sirve, xk bajas el centro de gravedad...
Aun asi es conveniente tambien cambiar amortiguadores, sobretodo si bajas mas de 30-40 mm
xk aunque quedan en el rango de operacion, no funcionan como se debe.
Los amortiguadores regulan la dureza en parte al igual que el rebote.
Los resortes tambien regulan la dureza, en pocas palabras, la suspencion es un CONJUNTO, Resortes, amortiguadores, barras, gomas, rines y demas, si todo esta ajustado como se debe= manejo sobre rieles :wink:
estoy de acuerdo toño es como todo hehehehe nada esta totalmente independiente de otro y menos en los autos todo esta en extremo ligado
si toño si sirve bajarlo o "achapararlo" pues te ayuda a bajar el centro de masa o gravedad, ademas como son mas cortos evita k se mueva de mas la suspension y por ende la carroceria, en contraparte vas mas pegado alo k el piso diga. pero asi evitas k el coche "flote" y lo vas asentir mas seguro como dice rsc todo es un conjunto lo mejor seria amortiguadores y resortes.
yo primero compraria amortiguadores pues si le metes resortes a los amortiguadores stock, para empezar se te van a acabar mas rapido son mas largos de lo k deberian, entocnes vas a estarlos forzando y puede k cuando los necistes te fallen, mejor primero los amortiguadores por unos mas duros y un poco mas cortos despues ya los resortes y asi tienes un sistema si no de carreras lo suficiente para curvear e ir a alta vel con estabilidad
por cierto el efecto k causan los resortes cortos, es algo muy lokochon es como las fuerzas ficticas k actuan cuando curveas, en realidad la aceleracion lateral no va hacia afuera sino hacia adentro. Algo asi pasa con los resortes en realidad no te hacen la suspension mas dura sino k evitan k la suspension se mueva y asi sientes k esta mas dura pues el amortiguador no se mueve tanto.
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