Chicho-borrar
06-07-2007, 14:32:09
Bueno, abro este tema para los amigos poseedores de autos nissan, el proposito es mostrar como hacer un ligero (pero no por eso menos productivo) upgrade al sistema de enfriamiento de los motores nissan.
Creo que puede ser util pues es comun descuidarse y al voltear al tablero la aguja ya esta en rojo cuando estamos en trafico pesado.
Material necesario:
Agua destilada (se consigue en super mercados como agua para planchas)
1 lt Prestone CONCENTRADO <--- Ojo, chequen que no sea el mezcla precisa.
Llave para destapar la purga de el radiador.
Tapon de 300zx TT, numero de parte: 21430 - 54p00
Obviamente necesitamos purgar primero el sistema y dejarlo "vacio" por asi decirlo, conviene con una manguera darle una lavada interna al radiador dejando fluir el agua un par de minutos, entonces si taparlo y agregar el prestone, luego rellenar con agua destilada completamente el sistema. Se necesitan como 2 o 3 litros, pero puede variar de carro a carro.
Ahora, porque el tapon de 300zx?
El tapon normal de los nissanes tiene una presion de 0.9 bar, es decir, empuja hacia dentro del radiador con dicho valor, pero el de 300zxTT es de 1.2 bar, ejerce mas fuerza y al agua le cuesta más trabajo hervir a mayor presion.
Es como estar al nivel del mar, el agua hierve hasta los 100°C y en una ciudad como el DF hierve a 92°C, es porque al nivel del mar hay mayor presion actuando en un area determinada.
Este tapon le da un poco mas de rango de temperaturas antes de que la mezcla hierva y se creen burbujas y nos desmadre todo.
Tambien he oido acerca de los tapones Nismo y Blitz de 1.3 bar, pero no puedo recomendarlos personalmente porque no los he usado.
Aqui tienen unas fotos de los tapones para comparar:
Tapon nissan normal:
http://i9.photobucket.com/albums/a85/chicholr/taponnormal.jpg
Tapon 300zxTT:
http://i9.photobucket.com/albums/a85/chicholr/tapon300zx.jpg
Notas: Por lo general en la agencia nunca tienen el tapon, hay que pedirlo y tardan 1 o 2 semanas en llegar, solo presenten el numero de parte porque algunos empleados se ponen locos y dicen que no existen otro tipo de tapon mas que el de 0.9 bar.
Fuentes: Informacion obtenida de www.nissanmexico.org y de consejos/explicaciones de ManuelGA, de nissanmexico y nipponpower.
Creo que puede ser util pues es comun descuidarse y al voltear al tablero la aguja ya esta en rojo cuando estamos en trafico pesado.
Material necesario:
Agua destilada (se consigue en super mercados como agua para planchas)
1 lt Prestone CONCENTRADO <--- Ojo, chequen que no sea el mezcla precisa.
Llave para destapar la purga de el radiador.
Tapon de 300zx TT, numero de parte: 21430 - 54p00
Obviamente necesitamos purgar primero el sistema y dejarlo "vacio" por asi decirlo, conviene con una manguera darle una lavada interna al radiador dejando fluir el agua un par de minutos, entonces si taparlo y agregar el prestone, luego rellenar con agua destilada completamente el sistema. Se necesitan como 2 o 3 litros, pero puede variar de carro a carro.
Ahora, porque el tapon de 300zx?
El tapon normal de los nissanes tiene una presion de 0.9 bar, es decir, empuja hacia dentro del radiador con dicho valor, pero el de 300zxTT es de 1.2 bar, ejerce mas fuerza y al agua le cuesta más trabajo hervir a mayor presion.
Es como estar al nivel del mar, el agua hierve hasta los 100°C y en una ciudad como el DF hierve a 92°C, es porque al nivel del mar hay mayor presion actuando en un area determinada.
Este tapon le da un poco mas de rango de temperaturas antes de que la mezcla hierva y se creen burbujas y nos desmadre todo.
Tambien he oido acerca de los tapones Nismo y Blitz de 1.3 bar, pero no puedo recomendarlos personalmente porque no los he usado.
Aqui tienen unas fotos de los tapones para comparar:
Tapon nissan normal:
http://i9.photobucket.com/albums/a85/chicholr/taponnormal.jpg
Tapon 300zxTT:
http://i9.photobucket.com/albums/a85/chicholr/tapon300zx.jpg
Notas: Por lo general en la agencia nunca tienen el tapon, hay que pedirlo y tardan 1 o 2 semanas en llegar, solo presenten el numero de parte porque algunos empleados se ponen locos y dicen que no existen otro tipo de tapon mas que el de 0.9 bar.
Fuentes: Informacion obtenida de www.nissanmexico.org y de consejos/explicaciones de ManuelGA, de nissanmexico y nipponpower.