Duda CLUTCH QG18

[Gump]

Bueno pss ya hoy de plano mi clutch se jodió... y pues ha llegado el momento de remplazarlo por otro .. habia pensado en reconstruir pero dije ni madres.. uno nuevo para que ando batallando y pues en otro foro (lease NM.org) lei que el clutch de Sentra 2001 con motor 1.8 (QG18DE) se le puede meter al SR20 ya cotizé dicho clutch en la agencia y milagrosamente tienen en "stock" a $1275 neto lo cual se me hizo bastante accesible ya que si uno pide el clutch kit para SR20 anda sobre los $2500 .. el clutch kit que cotizé incluye prensa, pasta y collarín y ahí es donde surge mi duda ya que en NM lei que aparte se tiene que comprar el collarín "japones" que es metálico (no tengo idea de que material sea el que ya incluye el kit que cotizé) pero el caso es que segun las recomendaciones del "SENSEI" se debe comprar el collarin japones aparte del kit..
mi pregunta es "alguien sabe donde compro ese dichoso collarín.. en una refaccionaria? ahí mismo en la agencia ? o donde demonios?.. no quise preguntar en el otro foro por que ya saben como se manejan de ogt's en ese foro y eso debe de ser algo de "yo deberia de saber ya o.. deberia haber leido"..
espero que alguien de aqui SI me pueda echar la mano.

[Tisca]

el kit que yo compre de QG18 para mi coche traia el collarin japones que es completamente de metal. si no trae el collaron japones pidelo ahi mismo en la agencia el collarin para el SR20 y listo.

[AkXtRaKtO]

Hubiera conseguido las piezas yo del QG18 y me hubiera ahorrado un lanonon... le compre el kit para SR20 y pues su precio si se eleva mucho..

Al parecer nos toco a unos 3 del foro el cambio forzoso de clutch esta semana.....


Un saludo y suerte.

[Sieg]

y si aguanta ese clutch aunque sea para un motor mas chico? no a la larga sale mas caro porque se acaba antes?

[-PINOCHO-]

yo le acabo de meter ese clutch y si le queda al puro pedo. y te ahorras una buena lana

[Chicho]

Ese clutch es mejor que el de SR20, dura más y es mas barato, el collarin, como dice tisca, en agencia lo venden

[Gump]

gracias por aclarar mi duda.. mas tarde paso a recogerlo a la agencia.. y lo checaré ahi mismo para ver lo del collarín

[AkXtRaKtO]

Ese clutch es mejor que el de SR20, dura más y es mas barato, el collarin, como dice tisca, en agencia lo venden


Corrijanme si estoy mal, pero recuerdo haber escuchado que era hasta mas fuerte que el del qr25de.

Chido por el dato y pues para la proxima ahora si a la segura con ese.

Saludos

[franciscorz86]

yo le acabo de meter ese clutch y si le queda al puro pedo. y te ahorras una buena lana

pss yo tambien traigo ese clutch y todo sin p2¡¡

[santiago ochoa]

que ondas,yo soy uno de los que tube que cambiar elclutch jajajajjajajaja lo compre en la agencia y me salio en $1124 pero preguntando en otro lado te lo puedo conseguir en $950 la bronca seria si no estas en guadalajara el costo del envio pero si estas en gdl en eso te lo consigo.de donde eres?

[Dr.Driver]

Yo tambien acabo de cambiar mi clutch y le puse el del QG18DE.

Muy recomendable y aparte te ahorras una lana.

El collarin japones ya venia en el kit.

[santiago ochoa]

Yo tambien acabo de cambiar mi clutch y le puse el del QG18DE.

Muy recomendable y aparte te ahorras una lana.

El collarin japones ya venia en el kit.
andale como que esta de moda cambiar el clutch jajajajajajaj

[RML_s13]

pues si compran el de agencia por 2500 juntenle unos 150dlls mas y compran un ACT y listo adios problemas

[FlaKo]

Pidelo con este No. de parte PQEMB-4Z30A

[Quetzalcoatl]

Pidelo con este No. de parte PQEMB-4Z30A

¿ Este numero de parte es para el kit completo de clutch o solo para el collarin metálico?

[Dr.Driver]

andale como que esta de moda cambiar el clutch jajajajajajaj

Pues no es por moda carnal, es por que ya le hacia falta el cambio.

[FlaKo]

¿ Este numero de parte es para el kit completo de clutch o solo para el collarin metálico?
Plato, disco y collarin ( metálico y NSK de Japón ) !!!

[kepm]

si el kit que compraste es nissan, ahi mismo ya tienes el collarin metalico original... si no lo es, veras la diferencia..., solo razonale un poquito y tu solito te puedes contestar :)

[larraga34]

pregunta en la agemcia y tambien x fuera aveces sale mas bara x fuera y es el mismo tal cual namas ke por fuera sale mas vara x biene directo de la fabrica y en la agencia el suben un poco mas yo asi le hice con mi tsuru viejito el 90 saludos desde SLP

[eduardo_ss]

AHora me toca a mi cambiarlo........... gracias por la info, manana me lanzo por el kit!

[Jonsr20]

Amigos, una pregunta de clutch:

Quiero cambiarle el clutch a mi sentra 2001 SR20. En refaccionarias california me dicen que es el mismo número de parte para el SR20 que para el QG18, el cual cuesta 1500 aprox. de marca LUK.

Ahora en la agencia vi una promoción, incluye mano de obra, en 1800 aprox.

Pero no sé si es más conveniente ponerle marca LUK, o el de agencia. O no se supone que los que usa nissan son LUK??

El problema es que el clutch de mi auto nunca ha cortado muy bien que digamos, casi nunca patina llantas con segunda, siempre se ha sentido como si ya casi estuviera acabándose, esto desde los 20 mil kms, aunque cuando lo hace, se siente un buen golpe.

Qué me recomiendan??

Gracias

[George]

Yo acabo de comprar el clutch para mi Lucino GSR, compre el del QG18 y me lo dieron en 1150 original, y por instalarlo junto con los resortes y amortiguadores delanteros y balatos me cobran 1200 de mano de obra, asi que 1800 con todo y mano de obra esta con madres.

Saludos.

[Jonsr20]

Hola a todos!
QUIÉN PUEDE AYUDARME???

Como lo comenté arriba, compré el kit Luk para Sentra 2001, que se supone es el mismo para el 1.8 que para el 2.0 (como el mío).

Lo he llevado este año a acapulco con el clutch original que traía cuando lo compre, alrededor de unos 135 mil kms. Pues allá no cortaba tan bien cuando le di unos acelerones, pero se veía decente. Ahora ya después de haberle cambiado el clutch por el Luk, menos de 2 meses, me fui a Veracruz, y cuando quise arrancar de manera rápida, pues no cortó el clutch, es más se sintió como si estuviera totalmente terminado.

Quién puede darme una sugerencia??? no sé si es problema del disco, del collarín, o del volante, o quizá la bomba hidráulica del clutch. O es que cambia la calidad del clutch para el 1.8 que para el 2.0???

Cuando era nuevo, una vez patiné llantas con tercera velocidad, pero ahora ya ni con segunda, el motor tiene potencia, con velocidad embragada corre muy bien, por lo que no es pérdida de potencia... además no se supone que cuando un clutch ya está muy desgastado, cada vez se deteriora más?? no entiendo por qué, a veces corta de maravilla, por ejemplo cuando meto segunda en un arrancón, se siente hasta que el volante se mueve a la izquierda, y si llevo un cd en el reproductor, se deja de escuchar, y otras veces simplemente patina mucho???

Qué me sugieren?? Espero me haya explicado

Gracias, Saludos, mi auto es un Sentra SE 2.0 (SR20DERR)

[beboking]

Hola a todos!
QUIÉN PUEDE AYUDARME???

Como lo comenté arriba, compré el kit Luk para Sentra 2001, que se supone es el mismo para el 1.8 que para el 2.0 (como el mío).

Lo he llevado este año a acapulco con el clutch original que traía cuando lo compre, alrededor de unos 135 mil kms. Pues allá no cortaba tan bien cuando le di unos acelerones, pero se veía decente. Ahora ya después de haberle cambiado el clutch por el Luk, menos de 2 meses, me fui a Veracruz, y cuando quise arrancar de manera rápida, pues no cortó el clutch, es más se sintió como si estuviera totalmente terminado.

Quién puede darme una sugerencia??? no sé si es problema del disco, del collarín, o del volante, o quizá la bomba hidráulica del clutch. O es que cambia la calidad del clutch para el 1.8 que para el 2.0???

Cuando era nuevo, una vez patiné llantas con tercera velocidad, pero ahora ya ni con segunda, el motor tiene potencia, con velocidad embragada corre muy bien, por lo que no es pérdida de potencia... además no se supone que cuando un clutch ya está muy desgastado, cada vez se deteriora más?? no entiendo por qué, a veces corta de maravilla, por ejemplo cuando meto segunda en un arrancón, se siente hasta que el volante se mueve a la izquierda, y si llevo un cd en el reproductor, se deja de escuchar, y otras veces simplemente patina mucho???

Qué me sugieren?? Espero me haya explicado

Gracias, Saludos, mi auto es un Sentra SE 2.0 (SR20DERR)

Hola ke tal...kreo ke tu problema es mas de la boma del embrague...seria bueno ke revises el estado fisiko de tu disko y de tu pasta ......y talvez si ya este muy desgastado...salu2¡¡