Con lo que salio Federal Mogul

[RML_s13]

Como muchos se dieron cuenta, repare mi maquina, lleve el block a torno, el cigùeñal para que lo revisaran y pues efectivamente se corto y rectifico quedando en 0.25mm para lo cual compre todo sobre medida, despues de armar funciono todo al pedo, pero ayer despues de sus 450km recorridos y su respectivo cambio de aceite y ademas de que batalle un chingo despues de ponerle sus arboles de levas de 248/248 luego tube que hacerle una modificacion al Cam gear Adelantandole 5º decide echarme unos derrapes y pues todo iba bien, jalo conmadre, derrapo a todo, el motor funcionando al 100% senti el cambiazo con los pistones del Sohc yo soñado, hasta que derrepente empeze a escuchar un sonido conocido por Su servidor, y dije a chinga Eclipse? jajajaja y la sonadera y yo puta madre, despues de tanto puto jale pa dejarlo a punto y para que a los primeros 10 min de las Castoreadas salga con esta mamada, nombre bien emputado me puse a desarmar el pedo esperando ver que pasaba me encontre con esto:

http://i173.photobucket.com/albums/w80/romelcorp/DSC03608.jpg

http://i173.photobucket.com/albums/w80/romelcorp/DSC03607.jpg

http://i173.photobucket.com/albums/w80/romelcorp/DSC03606.jpg

http://i173.photobucket.com/albums/w80/romelcorp/DSC03605.jpg

Ustedes que opinan, yo jamas vuelvo a comprar Algo Federal Mogul la neta, al rato voy por mis King Rod Bearings los cuales solo los venden en un solo lugar, donde venden piezas Racing, aqui les dejo la pagina ahi lean los specs y beneficios que se obtiene al utilizar esos metales, que estan hechos con el mismo recubrimiento que los que usan los Top Fuel Dragsters, y que ademas aguantan casi el triple de temperatura 1100ºF y los convencionales solo 400ºF asi k jamas de los jamases compren Esta marca roñera que ademas hacen en mexico, no digo k este mal hecho pro pues la calidad se nota, bueno espero que les sirva de algo lo que les comento :tfrag: ni pex.

Saludos

[RML_s13]

aqui esta el link de King Engine Bearings

http://www.kingbearings.com/advantages.html

[paYo]

que mal pedo que tengas que hacer doble gasto pero con esos engine bearings marca federal pero que bien por los new esa nave va a quedar de eggs :mrgreen:

[HectorD]

esta raro , que tanto le dejaron de luz a los metales ? tenia buena precion de aceite ese desgaste que tuvo fue exagerado, que tal salieron lo demas metales , que aceite usaste cuando armaste el motor y cual fue el que usaste en el cambio . esos metales se ven perrones nunca los habia escuchado , yo use en alguna ocacion clevite 77 y nunca dieron poblemas

[neXus]

pues yo no recomiendo eso metales king, tube ke reparar mi makina al año y medio por causa de eso, usaron esos metales y no creo que sean tan buenos, cuando andube buscando las piesas para reparlo, me los daban en 200 pesitos el juego para las vielas y 250 los principales, el motor es un 420a avenger 96. termine comprando clevite trimetal, saludos

[Rushit]

Como menciona HectorD, me parece mas un problema de tolerancias que de la calidad del bearing, ¿cómo sacaste las medidas, con micrómetro o plasigage? Los demás bearings como estaban...

No estoy muy familiarizado con los King, pero si buscas algo MUY bueno checa los Calico (son ACL con una película patentada por Calico: http://www.calicocoatings.com/

Son caritos pero valen la pena para aplicaciones extremas. También podrías haber usado los OEM que ya son de una calidad probada.

[RML_s13]

Como menciona HectorD, me parece mas un problema de tolerancias que de la calidad del bearing, ¿cómo sacaste las medidas, con micrómetro o plasigage? Los demás bearings como estaban...

No estoy muy familiarizado con los King, pero si buscas algo MUY bueno checa los Calico (son ACL con una película patentada por Calico: http://www.calicocoatings.com/

Son caritos pero valen la pena para aplicaciones extremas. También podrías haber usado los OEM que ya son de una calidad probada.

k onda, en el torno se reviso con micrometro, se corto y balanceo el crank, y quedo en 0.25mm apartir de esto compre los metales, y solo fueron los de biela los k fallaron, mmm utilice Mobil 7500 10-30 al instalar todo, despues Royal purple 10-30.

Despues de quitar todos los metales, la mayoria estaban muy dañados, cuando instale los nuevos King, solo encendi el motor por 30min y cambie el aceite por Royal Purple 10-30 y fui al autodromo Reynosa, y no presento ningun problema, quedo funcionando sin pedos, y excelentemente bien, quede muy conforme, y ese mismo dia me parecio que me excedi y abuse del motor hahaha y sigue sin pedos, la presion del aceite esta en IDLE a 17psi y a 2500rpm 30psi. Este thread es super viejo, lo revivieron jeje saludos

[RML_s13]

ya habia revisado las specs de ACL y me parece de muy buena calidad, pero me urgia encender el motor debido a un evento que estabamos organizando y esto sucedio dos dias antes y los ACL hay que ordenarlos, los King estaban en stock y los adquiri, claro cuando arme el KA-T con tiempo ordenare los ACL coated, gracias por sus comentarios.

[RML_s13]

pues yo no recomiendo eso metales king, tube ke reparar mi makina al año y medio por causa de eso, usaron esos metales y no creo que sean tan buenos, cuando andube buscando las piesas para reparlo, me los daban en 200 pesitos el juego para las vielas y 250 los principales, el motor es un 420a avenger 96. termine comprando clevite trimetal, saludos


pues tal vez te timaron con los metales, a mi me costaron 40 dlls mas o menos, quien sabe, pero te digo que han funcionado excelente, saludos.

[neXus]

realmete es muy dificil que puedan timar con esas cosas hay marcas buenas y malas, quiza esos bearing si sean buenos pero mi mala experiencia con ellos hizo que cambiara la marca, suelen pasar este tipo de cosas al igual con los federal mogul que compraste, pero bueno, exelente que te ayan servido esos bearing y que ande jalando ese motorsito con mayes!! salud2