CULTEN
28-10-2007, 12:51:17
NO SE SI ESTO VAYA AQUI, DISCULPEN SRES MODERADORES PERO COMO SIEMPRE PASA AL DEDICARME DE LLENO AL ARMADO DEL SR20 DESCUIDE AL TSURIN Y QUE LE EMPIEZA A SONAR LA RUEDA DELANTERA IZQUIERDA (LADO DEL CONDUCTOR) SOLO AL DAR VUELTA, UN SONIDO MOLESTO Y QUE SE SENTIA HASTA EN LOS PEDALES PUES BIEN SE HABIA AMOLADO LA JUNTA HOMOCINETICA Y AHORA TENIA DE DOS OPCIONES CAMBIAR SOLO LA ESPIGA O EL CONJUNTO DE FLECHA COMPLETO, LA DIFERENCIA EN EL PRECIO ERA MINIMA POR LO QUE COMPRE TODA LA FLECHA Y A CAMBIARLA!
ANTES DE ELEVAR EL CARRO SE TIENE QUE AFLOJAR LA TUERCA CENTRAL QUE UNE LA FLECHA CON EL CUBO DE LA RUEDA. HAY QUE PISAR EL FRENO PARA QUE SEA MAS FACIL.
http://i212.photobucket.com/albums/cc27/CULTEN/FLECHA/27102007001.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc27/CULTEN/FLECHA/27102007.jpg
AHORA SI A LEVANTAR EL CARRO. OJO NO ESCATIMEN EN SU SEGURIDAD, UTILICEN TORRES DE BUENA CALIDAD Y CON SEGURO Y CHEQUEN TODO ANTES DE COMENZAR.
http://i212.photobucket.com/albums/cc27/CULTEN/FLECHA/27102007003.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc27/CULTEN/FLECHA/27102007004.jpg
DESPUES DE QUITAR RUEDA HAY QUE QUITAR EL CONJUNTO DE CALIPER Y COLOCARLO CONDE NO ESTORBE SIN DOBLAR LA MANGUERA.
http://i212.photobucket.com/albums/cc27/CULTEN/FLECHA/27102007005.jpg
SEGUIMOS CON LA TERMINAL DE LA DIRECCION REMOVIENDO EL SEGURO DE LA TUERCA Y SACANDO LA TERMINAL DE SU LUGAR.
http://i212.photobucket.com/albums/cc27/CULTEN/FLECHA/27102007006.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc27/CULTEN/FLECHA/27102007007.jpg
SEPARAMOS COMPLETAMENTE EL CUBO DE LA RUEDA QUITANDO LOS TORNILLOS QUE LA SUJETAN CON EL AMORTIGUADOR .
http://i212.photobucket.com/albums/cc27/CULTEN/FLECHA/27102007008.jpg
ANTES DE QUITAR LA FLECHA HAY QUE DRENAR EL ACEITE DE LA CAJA TENGAN CUIDADO DE NO DAÑAR LOS TAPONES PUES A VECES ESTAN DEMASIADO APRETADOS, YA HAY UN TUTORIAL DE COMO CAMBIAR EL ACEITE DE LA TRANSMISION.
http://i212.photobucket.com/albums/cc27/CULTEN/FLECHA/27102007010.jpg
AHORA SI A SEPARAR LA FLECHA DEL LADO DE LA CAJA, AQUI VALE MAS MAÑA QUE FUERZA, NO SE DESESPEREN SI NO SALE A LA PRIMERA BASTA CON EJERCER LA FUERZA EN EL PUNTO ADECUADO PARA QUE SE BOTE EL SEGURO INTERIOR.
http://i212.photobucket.com/albums/cc27/CULTEN/FLECHA/27102007009.jpg
YO APROVECHE PARA CAMBIAR EL SELLO DE ACEITE
http://i212.photobucket.com/albums/cc27/CULTEN/FLECHA/27102007013.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc27/CULTEN/FLECHA/27102007014.jpg
AQUI YA CON SU NUEVA FLECHA, HAY QUE EMPUJARLA HASTA QUE ESCHUCHEN EL CHASQUIDO.
http://i212.photobucket.com/albums/cc27/CULTEN/FLECHA/27102007015.jpg
EL ARMADO ES A LA INVERSA!
ES UN PROCESO SENCILLO QUE NO DEBE LLEVARLES MAS DE DOS HORAS, Y DEPENDIENDO EL ESTADO DE SUS ROTULAS PUES YA DECIDIRAN SI TAMBIEN LAS CAMBIAN. SUERTE.
PD. NO OLVIDEN LLEVAR A ALINEAR SU AUTO.
ANTES DE ELEVAR EL CARRO SE TIENE QUE AFLOJAR LA TUERCA CENTRAL QUE UNE LA FLECHA CON EL CUBO DE LA RUEDA. HAY QUE PISAR EL FRENO PARA QUE SEA MAS FACIL.
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AHORA SI A LEVANTAR EL CARRO. OJO NO ESCATIMEN EN SU SEGURIDAD, UTILICEN TORRES DE BUENA CALIDAD Y CON SEGURO Y CHEQUEN TODO ANTES DE COMENZAR.
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DESPUES DE QUITAR RUEDA HAY QUE QUITAR EL CONJUNTO DE CALIPER Y COLOCARLO CONDE NO ESTORBE SIN DOBLAR LA MANGUERA.
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SEGUIMOS CON LA TERMINAL DE LA DIRECCION REMOVIENDO EL SEGURO DE LA TUERCA Y SACANDO LA TERMINAL DE SU LUGAR.
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SEPARAMOS COMPLETAMENTE EL CUBO DE LA RUEDA QUITANDO LOS TORNILLOS QUE LA SUJETAN CON EL AMORTIGUADOR .
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ANTES DE QUITAR LA FLECHA HAY QUE DRENAR EL ACEITE DE LA CAJA TENGAN CUIDADO DE NO DAÑAR LOS TAPONES PUES A VECES ESTAN DEMASIADO APRETADOS, YA HAY UN TUTORIAL DE COMO CAMBIAR EL ACEITE DE LA TRANSMISION.
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AHORA SI A SEPARAR LA FLECHA DEL LADO DE LA CAJA, AQUI VALE MAS MAÑA QUE FUERZA, NO SE DESESPEREN SI NO SALE A LA PRIMERA BASTA CON EJERCER LA FUERZA EN EL PUNTO ADECUADO PARA QUE SE BOTE EL SEGURO INTERIOR.
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YO APROVECHE PARA CAMBIAR EL SELLO DE ACEITE
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AQUI YA CON SU NUEVA FLECHA, HAY QUE EMPUJARLA HASTA QUE ESCHUCHEN EL CHASQUIDO.
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EL ARMADO ES A LA INVERSA!
ES UN PROCESO SENCILLO QUE NO DEBE LLEVARLES MAS DE DOS HORAS, Y DEPENDIENDO EL ESTADO DE SUS ROTULAS PUES YA DECIDIRAN SI TAMBIEN LAS CAMBIAN. SUERTE.
PD. NO OLVIDEN LLEVAR A ALINEAR SU AUTO.