Ver la Versión Completa : Koenigsegg, un conocido por varios....
He visto que es conocido por varios de los foreros, pero ¿Que opinan de el...? ¿Vale la pena...? ¿Les gusta...?
Pongo unas pics y las especificaciones para aquellos que no lo conozcan....
http://www.koenigsegg.com/graphics/techdata_cc8s_side.jpg
http://www.koenigsegg.com/graphics/techdata_cc8s_sideopen.jpg
http://www.koenigsegg.com/graphics/techdata_cc8s_front.jpg
http://www.koenigsegg.com/graphics/techdata_cc8s_back.jpg
Ese es el Koenigsegg CC8S y aqui estan sus specs:
Performance
Acceleration: 0-100 km/h (0–62 mph) under 3.5 seconds
Top speed: 390 km/h (240 mph)
Standing quartermile: 10 seconds, end speed 217 km/h (135 mph)
Braking distance: 32 m (100–0 km/h)
Engine
Type: V8 cast aluminium, 4 valves per cylinder, double overhead camshafts. Cam cover of carbonfibre.
Displacement: 4.700 cm3.
Compression: 8.6:1
Weight: 210 kg
Lubrication system: Dry sump with unique oil spray piston cooling. Oil cooler.
Oil: SAE 10W60 fully synthetic racing.
Oil tank capacity: 12 litres (2.64 gallons)
Induction system: Sequential, multipoint fuel injection. Supercharging with 1.0 bar boost pressure. Intercooler.
Fuel: 98 RON unleaded.
Ignition system: Direct coil on plug. Transistorised.
Power output: 655 bhp at 6.800 rpm.
Maximum torque: 750 Nm (550 ftlb) at 5.000 rpm.
Maximum rpm: 7.300 rpm.
Transmission
Specially developed 6-speed gearbox by Cima. Incorporated internal oil pump and oil cooler. Torque sensitive, limited slip differential.
Clutch: Dual Plate, organic or cintered Ø 215 mm (8.46 inch).
http://www.koenigsegg.com/graphics/techdata_ccr_side.jpg
http://www.koenigsegg.com/graphics/techdata_ccr_sideopen.jpg
http://www.koenigsegg.com/graphics/techdata_ccr_front.jpg
http://www.koenigsegg.com/graphics/techdata_ccr_back.jpg
Y tambien el CCR:
Performance
Acceleration: 0-100 km/h (0–62 mph) 3.2 seconds
Top speed: 395+ km/h (242+ mph)
Standing quartermile: 9 seconds, end speed 235 km/h (146 mph)
Braking distance: 31 m (100–0 km/h)
Lateral g-force: 1.3 g
Fuel consumption: Highway travel: 13 l/100 km
Combined: 17 l/100 km
Engine
Type: V8 cast aluminium, 4 valves per cylinder, double overhead camshafts. Cam cover of carbonfibre.
Displacement: 4.700 cm3.
Compression: 8.6:1
Weight: 215 kg
Lubrication system: Dry sump with unique oil spray piston cooling. Oil cooler.
Oil: SAE 10W60 fully synthetic racing.
Oil tank capacity: 12 litres (2.64 gallons)
Induction system: Sequential, multipoint fuel injection. Dual Rotrex centrifugal compressors with 1.4 max boost pressure. Intercooler.
Fuel: 98 RON unleaded.
Ignition system: Direct coil on plug. Transistorised.
Power output: 806 bhp at 6.900 rpm.
Maximum torque: 920 Nm (678 ftlb) at 5.700 rpm.
Maximum rpm: 7.600 rpm.
Transmission
Specially developed 6-speed gearbox by Cima. Incorporated internal oil pump and oil cooler. Torque sensitive, limited slip differential.
Clutch: Dual Plate, organic or cintered Ø 215 mm (8.46 inch). Oil-cooled and electronically operated.
Creo que lo ultimo que queda por decir es que el CCR tiene el record de velocidad de los autos en produccion con 388 km/hr, avalado por los Records Guinnes :eek:
Karim
19-04-2005, 14:58:43
si esa nave esta bien chingona, bajen los dos videos en www.racingflix.com ahi viene cuando rompe el record de velocidad y otro de topgear creo....
MAAAADREEEES 12 litros de aceite!!!!1 y ni sikiera tiene carter!!!! maaaadres no pues donde mete tanta aceite shale!!! ta cañon ese motorcito la neta kien sabe como le hicieron para k girara mas k el sustang :eek:
JusTiceSh75
19-04-2005, 15:21:32
Impresionante.
No mams que lograron ese caballaje N/A? :eek:
AnOrO
19-04-2005, 18:11:54
Muy Fregon. Otro exótico mas a la lista 8)
Favre
19-04-2005, 19:25:33
Ta bien mamon, me gusta me gusta!!!!
es más barato que el Enzo, Murcielago, Carrera GT etc..?
Impresionante.
No mams que lograron ese caballaje N/A? :eek:
segun yo es SC! :roll: y siiip trae el block de muscle car americano jejeje pero ya vieron lo mas impresionanet esk TODO desde la suspension hasta TODO es totalmente ajustable en todo momento bueno obvio parado jajaja pero k shiiido
Super Burro
19-04-2005, 19:28:33
verde, en la vida había oido hablar de esa madre, quien lo produce??
Favre
19-04-2005, 19:41:49
Lo produce Koenigsseg, y segun yo si es N/A
yo tengo un video de top gear y tmb dicen k es SC y en las specs k pusieron tmb dice SC a 1.0 bares :roll:
MarkZ
19-04-2005, 19:52:24
Pues si, ya es viejo conocido..... Ni p2... rompio el recod de velocidad de mi MC Laren F1 :( .. claro., 10 años depues..
en fin
de webos la vdd y sin techo se ve mamonsisismo
Chito
19-04-2005, 23:52:12
AAAHHHH esta bien cabron, no lo habia visto, quiero uno para navidad, mejor para el dia del niño :eek:
MAAAADREEEES 12 litros de aceite!!!!1 y ni sikiera tiene carter!!!! maaaadres no pues donde mete tanta aceite shale!!! ta cañon ese motorcito la neta kien sabe como le hicieron para k girara mas k el sustang :eek:
Al dry sump se le conoce como cárter seco. En un cárter convencional (húmedo) el aceite puede alejarse de la bomba de aceite al acelerar, frenar o incluso en curvas pronunciadas, esto trae como consecuencia una posible falta de lubricación en un momento clave.
El cárter seco es usado en todos los autos de competencia -desde F1 hasta autos de calle modificados para pista- ya que almacena el aceite en un depósito especial y consta de varias fases, una fase maneja la presión de aceite y otras fases se encargan de sacar el aceite, pasarlo por el enfriador, a la bomba, al cigüeñal, a los rociadores, etc y de regreso.
heip por eso digo k ta cañonnnnn 12 litros donde coñometen tanto aceiteeee jajaja tan cañones peus de k tamaño sera el Sc pa meterle ahi el aciete :? pues un radiador no es mas grande de 1 lt :roll: ta cañon
heip por eso digo k ta cañonnnnn 12 litros donde coñometen tanto aceiteeee jajaja tan cañones peus de k tamaño sera el Sc pa meterle ahi el aciete :? pues un radiador no es mas grande de 1 lt :roll: ta cañon
Va en otro depósito :wink:
:roll: aver hagamos numeros solo por curiosidad
en un 351w k yo tenia hace tiempo le cabian 7 lts de aceite osea es el mismo blok k el koenG&$$%&%
bueno despues son cabezas mas altas pongamos 750 ml mas
luego sc un lt contando lineas
mas radiador pongamos 750 ml
mas bomba mas grande 1.5 lt
total npi soy malo sumando creo k si es facil llenar los 12 lts ahora k lo veo bien :roll:
Johnny
20-04-2005, 22:30:55
:roll: aver hagamos numeros solo por curiosidad
en un 351w k yo tenia hace tiempo le cabian 7 lts de aceite osea es el mismo blok k el koenG&$$%&%
bueno despues son cabezas mas altas pongamos 750 ml mas
luego sc un lt contando lineas
mas radiador pongamos 750 ml
mas bomba mas grande 1.5 lt
total npi soy malo sumando creo k si es facil llenar los 12 lts ahora k lo veo bien :roll:
Tu solo te hace bolas wey jajajajajaja
mxracer
09-05-2005, 02:43:34
Lo produce Koenigsseg, y segun yo si es N/A
Induction system: Sequential, multipoint fuel injection. Supercharging with 1.0 bar boost pressure. Intercooler.
supercargado, por eso trae la compression muy baja .....
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