Type R
07-11-2007, 14:38:29
Cheken les platico lo q es de mi nave en cuanto a mods, como muchos sabran le compre un intake manifold SKUNK2 pro series a mi nave, pero no compre el cuerpo de aceleracion (throttle body, TB), por lo q la cantidad de aire q entraba era la misma pero por el diseño del mani mejoraba, pero aun se podia màs.
AKI EL MANI
http://i83.photobucket.com/albums/j294/Civ-SiR/PA080705.jpg
Despues me puse a investigar en internet y la chamba de portear el TB es comun en EU en los honda, por lo q sake medidas y me avente a llevarlo al tornero a q lo abriera, no sin antes desarmar todo el TB llevarle medidas de cuanto keria q lo abriera y q me hiciera un nuevo papalote, la neta fue bastante chamba pero ya kedo... aki les anexo unas pics de como kedo, se me olvido tomar una pic del antes pq no traia camara pero en internet encontre uno de TYPE R q es la misma medida q traia el del SiR, 62mm.
TB type R 62 mm
http://i83.photobucket.com/albums/j294/Civ-SiR/jdm_honda_itrthrottle_B.jpg
Mi throttle body despues
http://i83.photobucket.com/albums/j294/Civ-SiR/PB020735.jpg
http://i83.photobucket.com/albums/j294/Civ-SiR/PB020739.jpg
VEAN EL ANTIGUO PAPALOTE COMO YA NO SELLA
http://i83.photobucket.com/albums/j294/Civ-SiR/PB020736.jpg
http://i83.photobucket.com/albums/j294/Civ-SiR/PB020737.jpg
AKI ABAJO ESTA EL TPS,no se si alguien haya hecho esta chamba pero les platico, el TPS de honda viene pegado al TB, por lo q trae unos tornillos pero como remachados, por lo tanto hay q hacerle una rayita a la cabeza para poderle dar vuelta al tornillo, osea q si se te madrea el TPS en un Honda tienes q comprar todo el TB, x lo q hay q hayarle para poder sacarlo.
ahora este viene calibrado a 5 V cuando esta cerrado el papalote y 4.5 a full throttle, tmb hay q calibrarlo con un multimetro al montarlo o con una hoja calibradora a .002" como si se calibraran pnterias y apretar o desapretar los tornillos ahora con cabeza allen, despues les pongo el proceso del calibrado, si este paso keda mal va a mandar señal erronea a la ECU y se va a acelerar al princ o va a estar saltando el tacometro etc.
AKi ya trae tornillos nuevos con cabeza allen.
http://i83.photobucket.com/albums/j294/Civ-SiR/PB020738.jpg
UN saluudo, despues les platico como kedo pq como no tengo nave pa probarlo ps hasta la prox semana pero con 2 mm arriba de Type R specs debe mejorar
AKI EL MANI
http://i83.photobucket.com/albums/j294/Civ-SiR/PA080705.jpg
Despues me puse a investigar en internet y la chamba de portear el TB es comun en EU en los honda, por lo q sake medidas y me avente a llevarlo al tornero a q lo abriera, no sin antes desarmar todo el TB llevarle medidas de cuanto keria q lo abriera y q me hiciera un nuevo papalote, la neta fue bastante chamba pero ya kedo... aki les anexo unas pics de como kedo, se me olvido tomar una pic del antes pq no traia camara pero en internet encontre uno de TYPE R q es la misma medida q traia el del SiR, 62mm.
TB type R 62 mm
http://i83.photobucket.com/albums/j294/Civ-SiR/jdm_honda_itrthrottle_B.jpg
Mi throttle body despues
http://i83.photobucket.com/albums/j294/Civ-SiR/PB020735.jpg
http://i83.photobucket.com/albums/j294/Civ-SiR/PB020739.jpg
VEAN EL ANTIGUO PAPALOTE COMO YA NO SELLA
http://i83.photobucket.com/albums/j294/Civ-SiR/PB020736.jpg
http://i83.photobucket.com/albums/j294/Civ-SiR/PB020737.jpg
AKI ABAJO ESTA EL TPS,no se si alguien haya hecho esta chamba pero les platico, el TPS de honda viene pegado al TB, por lo q trae unos tornillos pero como remachados, por lo tanto hay q hacerle una rayita a la cabeza para poderle dar vuelta al tornillo, osea q si se te madrea el TPS en un Honda tienes q comprar todo el TB, x lo q hay q hayarle para poder sacarlo.
ahora este viene calibrado a 5 V cuando esta cerrado el papalote y 4.5 a full throttle, tmb hay q calibrarlo con un multimetro al montarlo o con una hoja calibradora a .002" como si se calibraran pnterias y apretar o desapretar los tornillos ahora con cabeza allen, despues les pongo el proceso del calibrado, si este paso keda mal va a mandar señal erronea a la ECU y se va a acelerar al princ o va a estar saltando el tacometro etc.
AKi ya trae tornillos nuevos con cabeza allen.
http://i83.photobucket.com/albums/j294/Civ-SiR/PB020738.jpg
UN saluudo, despues les platico como kedo pq como no tengo nave pa probarlo ps hasta la prox semana pero con 2 mm arriba de Type R specs debe mejorar