Ver la Versión Completa : Empezando con el nuevo. STi Mods**PICS**
Ya desde hace un par de semanas mi carnal (ChriSTiano aquí en el foro) me comentó que quería empezar a meterle al Impreza por lo que me puse a investigar y ya ayer pidio un par de cosas.
En primera el AccesPORT V2.0 de COBB, puedes cargar los mapas que quieras, sólo es cuestión de bajarlos de la página o de alguien más que los haya modificado, tiene entre otras monerías la capacidad de cargar un Launch Control para salir a cierto régimen así como las bondades de un Gtech, con tiempos de aceleraciones, promete mucho habría que ver que tan funcional es lo de las aceleraciones, lo primordial es para subir la presión de soplado del turbo (a 17.5psi en el STG II)
http://www.cobbtuning.com/images_products/L_3257.jpg
http://www.cobbtuning.com/images_products/3158.jpg
La idea es cargar el STAGE II por lo que se mandó pedir también el Catback Hi Power de HKS
http://www.grdstore.com/images/hkshipower2.jpg
y para sujetar mejor el catback los exhaust hangers de Kartboy
http://www.oakos.com/Merchant2/graphics/00000001/KB-011L.jpg
Próximo a pedir está el Boost Gauge con Pod sencillo para el pilar A, también el downpipe que aún no sé de cual, estaba pensando en el Invidia.
Del gauge me gustaría el Defi, el look que tienen está muy perro sin embargo cuestan un lanon jaja estaba viendo los STRI que son japoneses y del mismo tipo de los Defi sin llegar a ser tan caros
http://www.jdm-per4mance.com/images/boost.jpg
overboosted
17-11-2007, 11:01:53
Muy buena eleccion Kevo, la verdad a mi Cobbs me ha dado buenos resultados, tengo dos clientes con una forester ST y un STI con cobbs y jalo con ganas. El catback hks es exelente eleccion, me gusta mucho esa marca, en cuanto al downpipe, invidia es exelente, preguntale a GIOIX a el le vendi el downpipe invidia para el EVO y me gusto mucho como funcionan.
Los Gauges checate las nuevas edicioens de Autometer, estas interesantes.
Ya traes CAI???? es algo que impresionantemente funciona, luego te paso un articulo de una revista en USA que se dedica a comprar marcas, esta muy bien porque cada mes te agarran un carro y prueban 5 marcas distintas en ambientes iguales en el dyno para ver cual jala mas, FUJITA dio 33 hps mas en el dyno algo dificil de creer pero ahi se vieron los resultados de cosas sencillas.
overboosted
17-11-2007, 11:07:42
Mira aqui te pongo el Articulo...muy interesante
WRX STi Intakes
PRE-ANALYSIS INFORMATION PRIMER
Jumping right into it, we are well aware of the ECU's tendency to compensate for changes in air f ow; to that end, our installers reset the ECU before and after each test run; without running a standalone engine management unit, this was the only way to gain some sort of consistency between runs.
Additionally, several tuners familiar with the STi platform reminded us of the fact that the particular design of an intake can affect the volume, speed, and angle at which the incoming charge air hits the MAF sensor, causing erratic readings and, occasionally, check engine light conditions. While this is definitely something to consider when reviewing the dyno graphs, also bear in mind that the graphs used to represent the power changes in this LAB section are actual dyno runs, albeit the ones most representative (meaning repeatable) of the samples taken for each particular intake.
Testing both "short" style and "cold air" style intakes in this test begs the question, "Which is more effective at producing power?" Again, keep in mind that specific intake pipe diameters, routing paths, and in- filter accelerators tend to cause erratic turbulence in this particular application which, as we've already mentioned, often throws the MAF sensor and ECU for a loop, so to speak. Therefore, these tests cannot be the sole indicator of which type of intake performs better.
In addition to the MAF problem, other factors - such as intake diameter and filter element type - will affect the power readings. (A true "cold air" versus "short ram" intake test would keep all other factors the same, changing only the placement of - and subsequently the length of pipe leading to - the air filter.) Finally, it should be noted that another run with the stock airbox in place but with the OE filter element removed netted a gain in low-mid end power but a severe loss in top-end (post 5000rpm) power.
http://www.tprmag.com/issue/14/images/fujita-d.jpg
FUJITA with a maximum power gain of about 34HP seen at 5300rpm and a healthy 20-30HP from that point until redline. This system also smoothened the 6000rpm dropoff to redline.
Polkpe
17-11-2007, 11:09:24
Tsss que un cai de 33 hps esta muy denso. Ese STi va a quedar de poca madre, te subes unos videos kevo
En lo que me informado (IWSTI) me comentan que para mi caso particular no es necesario otro intake, por el momento no está planeado puesto que no se le ve un gran beneficio, ni siquiera COBB anuncia ganancias en HP en su intake, había pensado en un Drop In de PERRIN sin embargo me han comentado los subbie lovers que no tiene caso.
El mismo caso para la Blow Off, mientras no ande arriba de 20psi con la OEM estoy bien, incluso hay quienes traen un Big Turbo GT series de Garrett y conservan la válvula original.
Saludos
overboosted
17-11-2007, 11:13:57
mira esto es lo que dio el carro stock(son hps al flywheel, es decir al motor)
http://www.tprmag.com/issue/14/images/stock.jpg
Dyno with stock air box
NOTE: the STI was stock.
Cualquier duda KEVO ahi tengo unas revistas solo e subies y vienen muchas cosas interesantes!!! suerte!!
Si no pongo a punto el carro van a ser más las pérdidas con el intake que dejarlo asi, necesitaría andar en STAGE II y con Intake que en mi opinión sería el APS, ajustar el A/F conforme a los nuevos parámetros y dejarlo a punto.
Si no lo pongo a punto después del intake voy a tener problemas y para eso necesito un Dyno para AWD y alguien que sepa usar bien el AccesPORT, en otras palabras, no lo voy a hacer jaja
spec v turbo
20-11-2007, 18:18:59
no tienes que ponerlo apunto, puesto que puedes bajar los mapas de cobb. en realidad va estar papita pues solo debes cargar los mapas, asegurate de cambiar el uppipe, aunque el sti no tiene catalizador en el uppipe no hay nada mejor que usar un venturi en este y aumenta un poco el diametro. en los wrx o sti es lo mas facil hacer un upgrade turbo. como puedes ver en las graficas que me ensenas de cobb solo aumentas el midrange, pues el el top end queda igual que stock.
Ya esta por pedirse la Downpipe Invida V3 de hecho, asi como un gauge STRI, creo que por el momento será todo.
No hay planes de cambiar el turbo aun.
Saludos Eloy
ChriSTiano
02-12-2007, 15:00:15
Ya me habia llegado el accesport y el HKS catback hace unos dias pero no habia tenido tiempo de instalarlo, pero ayer sabado me di a la tarea de instalar todo y quitarle lo "virgen" al STi, dejando oficialmente de ser stock. El trabajo que se le ha hecho hasta hoy es el reflash de la computadora (ECU reflash) con el accesport e instalarle el catback HKS. Estoy por pedir el Invidia downpipe que sera para pasar el carro de Stage I a Stage II. Esa ultima modificacion se hara en Culiacan en unos dias mas.
Por lo pronto aqui estan algunas pics que tome para pasar el carro a Stage I
Aqui esta la cajita donde venia el catback
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI003.jpg
Asi se veia el catback recien desempacado
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI001.jpg
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI002.jpg
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI004.jpg
aqui esta el catback original antes de ser desmontado
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI005.jpg
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI006.jpg
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI007.jpg
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI008.jpg
asi se veia ya desinstalado
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI009.jpg
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI010.jpg
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI011.jpg
una foto a un rin que a diferencia del sti lke se comercializa en mexico, no dice BBS, este dice STi...porke? no lo se
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI012.jpg
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI013.jpg
un zoom al catback HKS
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI014.jpg
un carrito oldie que estaba en el mismo taller, no tiene nada ke ver pero se veia bien cuidado
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI015.jpg
aqui esta el STi sin mofle
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI019.jpg
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI020.jpg
ahora con el nuevo catback
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI022.jpg
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI023.jpg
asi se ve ya puesto
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI024.jpg
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI025.jpg
y por ultimo aki salgo yo ya cuando habian terminado la instalacion
http://i207.photobucket.com/albums/bb244/christianocastro/STIStageI027.jpg
esas son las pics, en un rato subo unos videos que tome despues de haber hecho el reflash del ECU
saludos
rubenxh0k
02-12-2007, 15:04:25
ajalas, hasta el cabrón que lo taba instalando se ve feliz...
por cierto, no alcanzo distinguir, el catback tiene su ligera desviación como buen jdm?
pacificmuscle
02-12-2007, 15:04:27
no mams bro quedo chingon muy buena mod esperamos ver las proximas pronto
saludos!
ChriSTiano
02-12-2007, 15:06:46
ajalas, hasta el cabrón que lo taba instalando se ve feliz...
por cierto, no alcanzo distinguir, el catback tiene su ligera desviación como buen jdm?
simon asi viene disenado el catback de cajon, aunque quieras dejarlo derecho viene para qe quede como jdm
muy chingón el sti felicidades
ChriSTiano
02-12-2007, 15:25:38
aqui esta el primer video desde el exterior, esta corto pero si se alcanza a escuchar algo
http://www.youtube.com/watch?v=dvQCHQAlxJw
el otro se esta bajando, en cuanto este lo posteo
rubenxh0k
02-12-2007, 15:28:03
jajaja pinche Jason... zoom zoom zoom...
Pero ronrronea riquisimo! felicidades, a ver si subes uno en altas
Hyoga
02-12-2007, 15:37:39
no te pases de evrga esta de huevos FELICIDADES
sn3k1ng
02-12-2007, 15:41:01
se escucha chido-----
buena mod..... esperamos las demas ...
saludos
ManuelGA
02-12-2007, 16:04:12
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Muy confiable, yo les compré un HUD y como ven, tienen muchas marcas
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