Guyver280z
30-11-2007, 13:41:30
Ok, pues mi brother tiene su proyecto parado desde hace tiempo por varias broncas y tiene que deshacerse de el. Esta listo para que un verdadero conocedor de autos importados lo termine.
Es un Mazda MX-3 GS 1993 V6 con caja automatica.
Actualmente esta desmantelado de interiores y motor porque se iba a pintar y a rediseñar los interiores con audio, jaula tablero etc. Sin embargo incluye todos los interiores, paneles y asientos listo para volverse a armar. Notese que el parabrisas delantero tambien esta incluido aunque no esta en la foto. Este es nuevo, sin rajadas ni estrelladas. Vidrios, seguros, cinturones de seguridad y espejos electricos.
http://photo.ringo.com/243/243995671RL367307379.jpg
El cofre es un S1 tipo VS de fibra de carbono, costo $850 dolares traerlo a mexico.
http://photo.ringo.com/243/243995657O980364097.jpg
El aleron es tipo GTR hecho en fibra de vidrio.
Incluye dos motores. El motor original V6 24V 1.8lts de 130HPs con su transmision automatica con shift kit y convertidor de torque de alto desempeño. Y un motor KLZE 2.5 V6 24V de 200HP traido de Japon en perfectas condiciones, incluye su computadora especial para KLZE. Costo $1000dlls con el envio a Mexico.
Este motor es considerado uno de los 3 mejores motores japoneses de su epoca y no recuerdo si uno de los 5 o 10 mejores motores en la historia actual de motores japoneses. Capaz de revolucionar a 7500-8000rpms con una excelente curva de aceleracion y torque. Este motor proviene de un MX-6 GT J-Spec.
The 2.5 L (2497 cc) KL family uses an 84.5 mm bore and 74.2 mm stroke. It includes the Japan-only KL-ZE, which produced 199 hp (149 kW) and 165 ft·lbf (224 Nm). Another variant, the KL-DE (also known as the KL-03 outside the USA, and fitted to 2.5 litre Ford Probes) was the worldwide version, with 164-170 hp in various applications
Mazda introduced a key technology with these engines, known as the Variable Resonance Induction System (VRIS). A series of two butterfly valves coupled with electronically controlled actuators varied the volume and length of a resonant chamber attached to the intake manifold, producing 4 resonant frequencies. The valves actuate at particular engine frequencies (i.e. RPMs) to produce optimal torque/horsepower output at any given engine speed.
El proyecto iba hacia usar un turbocargador o supercargador con el motor KLZE para obtener aproximadamente 300+ Hp's basados en otros proyectos similares.
Como parte del equipamiento adicional incluido con el carro:
Discos de frenos Brembo en las 4 ruedas
Rines originales de aluminio
White Inverse Glow Gauges en el tablero
http://students.cc.edu/jplarson/projects/interior/DSC00804.jpg
Calaveras tipo Altezza con interiores en imitacion fibra de carbono como estas:
http://images.channeladvisor.com/Sell/SSProfiles/60000376/Images/3/ALTEZZA_MX3_9295_CARBON.jpg
Esta era la idea aproximada del proyecto terminado:
http://photo.ringo.com/243/243995556O478321256.jpg
Actualmente se fabrican muchisimas partes, body kits y accesorios que se pueden encontrar en eByamotors.com y muchas otras paginas en internet.
Personalmente yo trabaje y maneje este carrito cuando traia el V6 1.8 con la caja ya tocada y la verdad es que jalaba de poquisima madre para los 130HP que tenia... ya con el puro KLZE este carro debe ser muy muy rapido, ademas de que es conocido por tener un excelente manejo en curvas, muy buena suspension y muy poco peso.
Aqui algunos proyectos similares terminados:
http://www.nope.no/images/mx3_frontpage.jpg
http://picture.yatego.com/images/45d08045bde871.2/heck-mx3-neu-klein.jpg
Este es el motor KLZE
http://got-jdm.com/images/klze.jpg
Supercargado
http://www.designbydan.com/probe/images/klze1.jpg
http://www.rr-racing.com/2002-enginepic.JPG
El motor es compatible con Mazdas MX-6 V6 y Ford Probe GT V6
Esta pidiendo solo $25mil pesos por todo... pero esta dispuesto a escuchar ofertas razonables. Mas que nada no queremos que este carro que le hemos invertido tanto tiempo y dinero se tenga que ir al yonke lo cual seria una lastima :(
El carro esya en Guadalajara... mas bien en Zapopan por la colonia Seattle en el garage de casa de mi amigo. Pueden ir a verlo solo hablenle y diganle que vieron el anuncio que Paco publico en NipponPower. Se llama Alex, de hecho hace mucho tiempo se inscribio aqui pero creo que ya nunca posteo....
Hablenle al:
38-24-76-74
o
044-331-092-22-21
Porfavor no dejen que este carro listo para pintarse y armarse se tenga que ir a la basura.
Puede ser un muy buen Track Car tanto para 1/4 de milla como para circuito, o se puede armar como show car... dejenme decirles que la enooorme cajuela y el cristalote trasero tenian una resonancia chingonsisisisima. Traia un solo subwoofer de 15" y sonama extremadamente duro, asi que tambien es un buen proyecto para audio.
http://www.mx-3.com/se/se-seats-1.jpg
http://www.nwerdt.com/members/jacobrussell/gtx/seats.jpg
http://chat.evilyeti.com/hatch/hatch07.jpg
http://www.zerokarma.com/mx-3/temp/P7080006.JPG
38-24-76-74
o
044-331-092-22-21
Gracias :D
Es un Mazda MX-3 GS 1993 V6 con caja automatica.
Actualmente esta desmantelado de interiores y motor porque se iba a pintar y a rediseñar los interiores con audio, jaula tablero etc. Sin embargo incluye todos los interiores, paneles y asientos listo para volverse a armar. Notese que el parabrisas delantero tambien esta incluido aunque no esta en la foto. Este es nuevo, sin rajadas ni estrelladas. Vidrios, seguros, cinturones de seguridad y espejos electricos.
http://photo.ringo.com/243/243995671RL367307379.jpg
El cofre es un S1 tipo VS de fibra de carbono, costo $850 dolares traerlo a mexico.
http://photo.ringo.com/243/243995657O980364097.jpg
El aleron es tipo GTR hecho en fibra de vidrio.
Incluye dos motores. El motor original V6 24V 1.8lts de 130HPs con su transmision automatica con shift kit y convertidor de torque de alto desempeño. Y un motor KLZE 2.5 V6 24V de 200HP traido de Japon en perfectas condiciones, incluye su computadora especial para KLZE. Costo $1000dlls con el envio a Mexico.
Este motor es considerado uno de los 3 mejores motores japoneses de su epoca y no recuerdo si uno de los 5 o 10 mejores motores en la historia actual de motores japoneses. Capaz de revolucionar a 7500-8000rpms con una excelente curva de aceleracion y torque. Este motor proviene de un MX-6 GT J-Spec.
The 2.5 L (2497 cc) KL family uses an 84.5 mm bore and 74.2 mm stroke. It includes the Japan-only KL-ZE, which produced 199 hp (149 kW) and 165 ft·lbf (224 Nm). Another variant, the KL-DE (also known as the KL-03 outside the USA, and fitted to 2.5 litre Ford Probes) was the worldwide version, with 164-170 hp in various applications
Mazda introduced a key technology with these engines, known as the Variable Resonance Induction System (VRIS). A series of two butterfly valves coupled with electronically controlled actuators varied the volume and length of a resonant chamber attached to the intake manifold, producing 4 resonant frequencies. The valves actuate at particular engine frequencies (i.e. RPMs) to produce optimal torque/horsepower output at any given engine speed.
El proyecto iba hacia usar un turbocargador o supercargador con el motor KLZE para obtener aproximadamente 300+ Hp's basados en otros proyectos similares.
Como parte del equipamiento adicional incluido con el carro:
Discos de frenos Brembo en las 4 ruedas
Rines originales de aluminio
White Inverse Glow Gauges en el tablero
http://students.cc.edu/jplarson/projects/interior/DSC00804.jpg
Calaveras tipo Altezza con interiores en imitacion fibra de carbono como estas:
http://images.channeladvisor.com/Sell/SSProfiles/60000376/Images/3/ALTEZZA_MX3_9295_CARBON.jpg
Esta era la idea aproximada del proyecto terminado:
http://photo.ringo.com/243/243995556O478321256.jpg
Actualmente se fabrican muchisimas partes, body kits y accesorios que se pueden encontrar en eByamotors.com y muchas otras paginas en internet.
Personalmente yo trabaje y maneje este carrito cuando traia el V6 1.8 con la caja ya tocada y la verdad es que jalaba de poquisima madre para los 130HP que tenia... ya con el puro KLZE este carro debe ser muy muy rapido, ademas de que es conocido por tener un excelente manejo en curvas, muy buena suspension y muy poco peso.
Aqui algunos proyectos similares terminados:
http://www.nope.no/images/mx3_frontpage.jpg
http://picture.yatego.com/images/45d08045bde871.2/heck-mx3-neu-klein.jpg
Este es el motor KLZE
http://got-jdm.com/images/klze.jpg
Supercargado
http://www.designbydan.com/probe/images/klze1.jpg
http://www.rr-racing.com/2002-enginepic.JPG
El motor es compatible con Mazdas MX-6 V6 y Ford Probe GT V6
Esta pidiendo solo $25mil pesos por todo... pero esta dispuesto a escuchar ofertas razonables. Mas que nada no queremos que este carro que le hemos invertido tanto tiempo y dinero se tenga que ir al yonke lo cual seria una lastima :(
El carro esya en Guadalajara... mas bien en Zapopan por la colonia Seattle en el garage de casa de mi amigo. Pueden ir a verlo solo hablenle y diganle que vieron el anuncio que Paco publico en NipponPower. Se llama Alex, de hecho hace mucho tiempo se inscribio aqui pero creo que ya nunca posteo....
Hablenle al:
38-24-76-74
o
044-331-092-22-21
Porfavor no dejen que este carro listo para pintarse y armarse se tenga que ir a la basura.
Puede ser un muy buen Track Car tanto para 1/4 de milla como para circuito, o se puede armar como show car... dejenme decirles que la enooorme cajuela y el cristalote trasero tenian una resonancia chingonsisisisima. Traia un solo subwoofer de 15" y sonama extremadamente duro, asi que tambien es un buen proyecto para audio.
http://www.mx-3.com/se/se-seats-1.jpg
http://www.nwerdt.com/members/jacobrussell/gtx/seats.jpg
http://chat.evilyeti.com/hatch/hatch07.jpg
http://www.zerokarma.com/mx-3/temp/P7080006.JPG
38-24-76-74
o
044-331-092-22-21
Gracias :D