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Ver la Versión Completa : duda sobre motor sr20

NIPPON 240SX
28-01-2008, 13:21:23
que onda bandera, ps aqui checando la pagina, me surgio una duda, yo quiero comprar un grs y meterle sus toy's al motor, he visto que muchos traen este motor con turbo, mi pregunta es ¿ se pude meter el turbo sin reforzar bielas o el motor o se tiene que modificar todo, es muy caro hacer todo eso? cuanto es lo mas que han dado esos motores en hp naturalitos,

estoy muy indeciso, como que me late mas n/a.... y si lo dejas bien mamalon en n/a, despues le puedo poner el turbo?

hojala me puedan orientar, ya que para eso entre a esta pagina, para aprender sobre el performance.

saludos
FlaKo
28-01-2008, 13:24:18
Puedes contactar a HYOGA, postea aquí y el le sabe a esas andadas ...

Salu2
Super_mc
28-01-2008, 13:24:40
que onda bandera, ps aqui checando la pagina, me surgio una duda, yo quiero comprar un grs y meterle sus toy's al motor, he visto que muchos traen este motor con turbo, mi pregunta es ¿ se pude meter el turbo sin reforzar bielas o el motor o se tiene que modificar todo, es muy caro hacer todo eso? cuanto es lo mas que han dado esos motores en hp naturalitos,

estoy muy indeciso, como que me late mas n/a.... y si lo dejas bien mamalon en n/a, despues le puedo poner el turbo?

hojala me puedan orientar, ya que para eso entre a esta pagina, para aprender sobre el performance.

saludos


Primero ponte unas pics del GRS .... porque no lo conosco :ohmygod: ...que tan caro ... pues dependiendo de que potencia pretendas .... un kit basico te saldra en unos 35- 40 K .... arriba de 300 whp si vas a andar .... de ahy en adelante ...lo que tu cartera te permita .....:dizzy:
Leonidas
28-01-2008, 13:24:43
el motor te aguanta 200 y fraccion hp creo sin internals ya sea turbo o n/a hay mucho ke exprimirle a un sr20, a mi en lo particular el turbo me late para 1/4 de milla y n/a para circuito y tmb me late mas la acustica y el power del turbo
Leonidas
28-01-2008, 13:25:50
Puedes contactar a HYOGA, postea aquí y el le sabe a esas andadas ...

Salu2

si no aportas no escribas jajajaja contacta a hyoga no mams jajajaja, solito aparecera, mejor aporta algo
NIPPON 240SX
28-01-2008, 14:03:35
a cabron neta vdd GRS, bueno fue un error de dedo, ya saben a cual me refiro cabrones jajaja creen que se le pudiera sacar unos 500 hp con un chingo de toy's, solo es para info, nooo que pretenda dejarlo asi, y si en vez de meterle 40 varos de el turbo se los pones de arboles y cosas asi, para que quede n/a quedaria mas cabron que con el turbo?
wessivan22
28-01-2008, 14:56:38
el motor te aguanta 200 y fraccion hp creo sin internals ya sea turbo o n/a hay mucho ke exprimirle a un sr20, a mi en lo particular el turbo me late para 1/4 de milla y n/a para circuito y tmb me late mas la acustica y el power del turbo

bah!!! no se cuantos HP sean, pero seguro ke ronda los 350
con internos stock
Godzilla
28-01-2008, 20:10:58
a cabron neta vdd GRS, bueno fue un error de dedo, ya saben a cual me refiro cabrones jajaja creen que se le pudiera sacar unos 500 hp con un chingo de toy's, solo es para info, nooo que pretenda dejarlo asi, y si en vez de meterle 40 varos de el turbo se los pones de arboles y cosas asi, para que quede n/a quedaria mas cabron que con el turbo?

en N/A de los sr20's mas perrotes los ha armado MIKE KOJIMA... te gstarias muuuucho mas de 40 varos y no llegarias a los 200whp... a menos q fueras MIKE KOJIMA jajaja... si quieres grandes numeros tu opcion es la induccin forzada.. lamentablemente y aun cuando el SR20 aguanta un putero... requeririas internals forjados y algunas modificaciones al bloque, asi como sistemas de escape, inyeccion, manejo de ecu, etc etc etc.... complicado pues... si te interesa mas informacion hay algo en el foro si no pss danos tu duda mas especifica y te apoyamos...
Super_mc
28-01-2008, 20:15:39
Y tranny de B15 ..... que es lo primero que va a hacer Boooomm.....jejejjejeje....
Godzilla
28-01-2008, 20:22:24
Y tranny de B15 ..... que es lo primero que va a hacer Boooomm.....jejejjejeje....

ah si jajaja ya en gastos te avientas la adaptacion de la trany de spec v
Super_mc
28-01-2008, 20:59:48
No we ....yo me referia a un GSS B15 , aunque segun SRForum (R.I.P.) si se puede adaptar la del Spec V .... ;)
bigracer5
28-01-2008, 21:04:38
No we ....yo me referia a un GSS B15 , aunque segun SRForum (R.I.P.) si se puede adaptar la del Spec V .... ;)

el GSS es plataforma B14....tal vez te refieres al Sentra SE 2001 que es el unico B15 con SR20...

Saludos
Super_mc
28-01-2008, 21:23:11
Sorry .... pense que el B15 con SR20 inside tambien era GSS ... si... me refiero a ese. ... sorry ...
NIPPON 240SX
30-01-2008, 12:41:26
entonces no ahy de otra mas que meterle el turbo para sacarle unos 300 hp... que son internals forjados? acaso son las bielas
bigracer5
30-01-2008, 12:50:40
entonces no ahy de otra mas que meterle el turbo para sacarle unos 300 hp... que son internals forjados? acaso son las bielas

Es la forma mas barata yo creo de llegar a 300 hps...y el SR20 hasta donde sé te soporta sin problemas los 300 con los internals originales....es una de las ventajas de este motor....de cualquier forma ya los expertos nos sacaran de la duda...(casi estoy seguro que en otro foro leí que soporta hasta 400 hps con internals stock)


Saludos
JO TECH
11-02-2008, 10:51:53
saludos

lo puedes montar asi pero lo mas que aguanta son 8 lb mas o menos!!!!!
Rushit
11-02-2008, 12:17:01
saludos

lo puedes montar asi pero lo mas que aguanta son 8 lb mas o menos!!!!!Difiero, el SR20DE soporta mucho más que 8 lb sin cambiar internos. Puede soportar lo doble sin ningún problema mientras mantengas buenas lecutras A/F.
JO TECH
11-02-2008, 15:54:16
tienes toda la razon!!!pero me baso en 8 lb de una gt35

acuerdate que con una gt28 a 8 lb no es lo mismo que una gt38 a 8 lb

pero tienes la razon es lo que dices!!!!

lo mas que le he puesto son 17lb con una to3 .63 a/r pero con un poco de miedo!!!!
NIPPON 240SX
11-02-2008, 19:28:37
y donde se pueden conseguir los internals reforsados, creo q se refieren a bielas no? ....... para ya tener el dato cuando me decida

gracias por la info compañebrios
Rushit
11-02-2008, 19:39:01
y donde se pueden conseguir los internals reforsados, creo q se refieren a bielas no? ....... para ya tener el dato cuando me decida

gracias por la info compañebriosTienes de todas sopas y colores, Crower, Brian Crower, Pauter, Carillo, Saenz, etc., etc.

En pistones es lo mismo, MUCHAS opciones para todos los presupuestos.
Chito Cazarez
11-02-2008, 20:11:00
si qieres dejarlo Bien mamalon como dices en n/a creo que te refieres a poner pistones de alta compresion , solo que estos no te servirian a la hora de poner el turbo
JO TECH
12-02-2008, 08:37:11
y donde se pueden conseguir los internals reforsados, creo q se refieren a bielas no? ....... para ya tener el dato cuando me decida

gracias por la info compañebrios


Enviale un mensaje al WORLD PERFORMANCE Lo mas seguro hare negocios con el y tengo todo eso en stock pero tiene que ser atravez de el!!!!!!!!

Suerte
Hyoga
12-02-2008, 08:59:51
q yo sepa el sr20 muchas veces aguanta hasta cerca de los 500 hp con todos los internals stock el detalle es cuanto te va a durar?? el mio anda a 9 psi para diario y sin pedos, con un t28, y he visto un SR20DE RR de un nissan primera q esta turbeado, tare un gt30 y lo subiron al dyno y chequen lo q tiro

a 1 bar = 358 whp

http://i38.photobucket.com/albums/e116/jpsr20det/dynos/dynomitep11turbo001.jpg

http://i38.photobucket.com/albums/e116/jpsr20det/dynos/dynomitep11turbo002.jpg

a 1.3 bar = 390 whp

http://i38.photobucket.com/albums/e116/jpsr20det/fotos%20turbos/automiolisto001.jpg

info sacada de nissan mexico

tambien al parecer anda a 10.5 psi para track ya q a mas no se controla el carro, y recuerdo haber leido que el sr20de rr era ams delicado q el del b13 o b14 ya q este viene mas limitado de rpm debido a q creo solo tiene 4 cotrapesos en el cigueñal y el de los b13 y b14 posee 8 contrapesos

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