Ver la Versión Completa : A quien le vas entre s2+hom+gas vs S3 sin hom ni gas
Adrian RT
27-02-2008, 12:39:32
A quién le irias en este tiro, es un jale entre unl s2
Modelo del coche NSRT4
Año 2004
Modificaciones de performance
Catback y downpipe en 3"
Stage 2 con toys
Intercooler grande
cables mopar performance
HOM encendido
map clamp
Gasolina usada
Gas de carreras 108 octanos
hps 296 hps a las 4450 rpm y 402 lbs tq a las 3200 rpm
Y el S3
Modelo del coche: NSRT4
Año: 2005
Modificaciones de performance
Catback 2.5" y downpipe en 3",housing original
Stage 3 con toys (para la prueba sin toys activados)
Intercooler stock
cables granatelli
HOM OFF
SAFC (OFF para la prueba)
Gasolina usada
93 octanos
310.5hps a las 4850rpm y 413lbs tq a las 3850 rpm
Comenta el por que de tu voto y tus expectativas
El jale se hará el sabado , va a ser en roll de 2ª a las 2500 y otro de 3ª a las 2500rpm
Adrian RT
27-02-2008, 12:42:28
jaja ya la defeque jajaja mi voto es obvio es por el S3
El S3... Mas potencia, mas torque... Lo unico que podría "emparejarlo" sería el octanaje...
Suerte
El YerbEr0
27-02-2008, 12:46:16
a mi punto de vista el S3, sobre el entendido que se cambio el turbo.. y mas si tiene un SAFC.. la puesta apunto es mucho mejor...
Aunque el S2 con toys y gas de carreras no deja de soprenderme.
Adrian RT
27-02-2008, 12:47:58
a mi punto de vista el S3, sobre el entendido que se cambio el turbo.. y mas si tiene un SAFC.. la puesta apunto es mucho mejor...
Aunque el S2 con toys y gas de carreras no deja de soprenderme.
OJO el stage III no va a prender hom ni safc por que así dio los 310 hps
El YerbEr0
27-02-2008, 12:48:39
OJO el stage III no va a prender hom ni safc por que así dio los 310 hps
pues esta medio parejo entonces...
JusTiceSh75
27-02-2008, 12:48:39
Siento que tiene más oportunidades el S3, simplemente por el set up...
Pero todo puede suceder...
He visto stage 2 con toys hasta en 13 medios.
jerry
27-02-2008, 12:48:51
pues yo creo que un empate o por lo menos se ban bastante parejos....
romelinho
27-02-2008, 12:49:15
yo digo ke el stage 3
Adrian RT
27-02-2008, 12:51:38
pues esta medio parejo entonces...
De hecho en los datos que puse el caballaje está muy parejo s2 296 vs s3 310 así mismo en torque s2 402lb/tq vs s3 413lb/tq
Yo le voy al STAGE II
Creo que el turboback de 3" si pesa respecto al de 2.5"
El YerbEr0
27-02-2008, 12:53:52
Yo le voy al STAGE II
Creo que el turboback de 3" si pesa respecto al de 2.5"
ijoles pues teoricamente me hace pensar que el S3 tiene las de ganar pero esos stage 2 hacen maravillas, puede dar la sorpresa. creo que esta muy parejo, el piloto puede hacer la diferencia. y la gas de carreras tambien.
Asi es, la GAS de carreras hace una diferencia notable, por eso le voy más a un Stage II con goodies que a un STAGE III 'penalizado' por asi llamarlo
El YerbEr0
27-02-2008, 12:56:33
Asi es, la GAS de carreras hace una diferencia notable, por eso le voy más a un Stage II con goodies que a un STAGE III 'penalizado' por asi llamarlo
pues ya veremos en que termina esto lo mejor seria que ambos fueran manejados por el mismo piloto y ver con cual obtiens mejor tiempo.
Adrian RT
27-02-2008, 12:59:01
pues ya veremos en que termina esto lo mejor seria que ambos fueran manejados por el mismo piloto y ver con cual obtiens mejor tiempo.
Va a ser en roll por lo que no hay mucha chance de hacer coyotaje y por ir a 2500 pues ya casi no patinaran llanta, aqui practicamente será por potencia del auto, otra cosa, ambos coches tienen R18 225/45/18, yo siento que la ventaja puede estar en el IC mas grande que tiene el S2
Adrian RT
27-02-2008, 13:00:43
Siento que tiene más oportunidades el S3, simplemente por el set up...
Pero todo puede suceder...
He visto stage 2 con toys hasta en 13 medios.
Así es, aparte los turbos stock tienen la ventaja de no tener lag , pienso que de arranque me saltara unas 2 naves, despues, tál véz lo comience a recortar.
El YerbEr0
27-02-2008, 13:01:54
Va a ser en roll por lo que no hay mucha chance de hacer coyotaje y por ir a 2500 pues ya casi no patinaran llanta, aqui practicamente será por potencia del auto, otra cosa, ambos coches tienen R18 225/45/18, yo siento que la ventaja puede estar en el IC mas grande que tiene el S2
eso del intercooler y la gas ya me esta haciendo inclinarme hacia el S2, por los sigueintes motivos..
El nivel de octanaje sera mayor y generara mas potencia con menos libras.
El intercooler en Roll hace maravillas ya que es donde empieza hacer su funcion.
Ijoles no se pero aun asi esta parejo.
Lo importante va ser como llega cada carro el dia del jale.
El YerbEr0
27-02-2008, 13:02:48
Así es, aparte los turbos stock tienen la ventaja de no tener lag , pienso que de arranque me saltara unas 2 naves, despues, tál véz lo comience a recortar.
si s a top end por el puro turbo le vas a meter el pito..
Adrian RT
27-02-2008, 13:04:54
si s a top end por el puro turbo le vas a meter el pito..
Sí, va a ser de las 2500 hasta terminar 4ª si se pude 5ª jeje o si ya hay mucha dif entre ambos autos ahí termina el jale.
El YerbEr0
27-02-2008, 13:06:09
Sí, va a ser de las 2500 hasta terminar 4ª si se pude 5ª jeje o si ya hay mucha dif entre ambos autos ahí termina el jale.
QUE NO TE DEJE MUCHO AL INICO Y APARTIR DE 3ERA BYE BYE.. EL TURBO STOCK EN 4 SE PONCHA..
NO IOLVIDES VIDEO.
juv3r
27-02-2008, 14:36:24
voi stage 2 el octanaje ara la diferencia aparte pues tmb tiene k ver el piloto esperamos video
EdSchumacher
27-02-2008, 15:01:10
stage 2....
Intercooled_Turbo
27-02-2008, 15:15:44
yo creo q se van a ir parejones lo q nno tiene el s2 lo compenza con otras cosillas
EdSchumacher
27-02-2008, 15:24:23
el pedo que al stage 3 si le harian falta sus TOYS por que el S2 va al 100% y el S3 pues sera un turbo de mayor diametro pero pues sin sus toys siento que un 70% saludos y subes el video adrian
Demov
27-02-2008, 15:30:29
No pues al menos en "papel" está dificil, ese IC puede hacer diferencia en el roll.... pero el turbo del 3..... no lo sé, grabenla jajajaja
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