Anticongelante hirviendo.

[MustaineC]

Hola a todos. Ya hace bastante que no entraba por aquí, pero he andado muy ocupado.

Les traigo un problemita a ver si me ayudan:

El otro día llevé el carro a su verificación, y en medio de la verificación se jodió el radiador. Se abrió completo de la parte de arriba. En fin, radiador nuevo, bomba de agua nueva, sensores de temperatura nuevos, anticongelante nuevo, y aceite nuevo.

Ya el carro desde hace unos meses venía calentándose y el anticongelante en el tanque de reserva se ponía a ebullir. Ahora con todo lo que se le puso nuevo, sigue hirviendo el anticongelante, pero ya no se recalienta el motor. Cosas raras: no hay fugas de aceite, el aceite está limpio, tanto el aceite que se le puso nuevo, como el aceite viejo que se le quitó; el anticongelante viejo estaba limpio, la tapa del aceite está limpia, la tapa del radiador está limpia, los bujías viejas estaban limpias, el carro funciona muy bien incluso en las mañanas frías, y nunca suelta ningún tipo de humo, ni siquiera vapor.

Ahora lo raro: la manguera que va del radiador al motor, donde está el termostáto se pone caliente caliente caliente marca diablo, pero la manguera que regresa del motor al radiador está tibia, incluso se le puede dejar la mano puesta unos segunditos.

¿Qué creen ustedes que sea? Aquí les va una foto para mejor comprensión: Disculpen que tenga los cartelitos en inglés, porque pedí ayuda también en otro sitio en inglés.

Para los que no sepan inglés, que sé que son muy pocos, si es que los hay:

Burning hot hose: manguera MUY caliente (jejeje, eso está para un albur)
Warm to the touch hose: manguera tibia.
Boiling antifreeze: anticongelante hirviendo.

http://img101.imageshack.us/img101/3409/dsc00682copyvc7.th.jpg (http://img101.imageshack.us/my.php?image=dsc00682copyvc7.jpg)

[aureliob12]

Bueno bro mi consejo seria ke le kitaras achingar su madre el termostato.
puede ke tu radiador necesite una limpieza ahunke no kreo ke se te hayga tapado ya ke mencionas ke es nuevo.
otra de las razones por las ke el agua alkanze temperaturas tan elevadas puede ser ke tu cabeza este torzida por algun sobrekalentamiento como mencionas ke en varias okaciones te sucedio.
saludos bro esperos ea de tu ayuda .

[MustaineC]

Gracias por tu consejo, Aurelio. Una cosa que me faltó decir es que después de que se cambió el radiador y todo lo demás, el carro NO se sobrecalienta. Antes se sobrecalentaba solamente en tráfico muy pesado, aunque nunca llegó a la línea roja. Ojalá no sea lo de la cabeza, ya me pusiste a temblar. :D

Algo que me da un poco de tranquilidad es que en frío no hay ni una burbuja en el radiador. Sé que a veces las cabezas, o los empaques jodidos causan problema incluso en frío, pero bueno...

[George]

A mi me pasa lo mismo que a ti, a mi me comentaron que cuando pasa eso de las mangueras (una fria y la otra calientes) es por el termostato, aunque lo raro es que en mi caso las 2 mangueras estan calientes.

Saludos.

[raikkonen]

yo me iria por el termostato...

[MustaineC]

Yo también había oído algo así, George, pero no sé si hay alguna desventaja en quitarle el termostáto.

[aureliob12]

Quitale El Termostato No Se Korre Ningun Riesgo Saludos

[MustaineC]

Ya revisé bien. NO hay burbujas en el tanque de anticongelante, sólo el anticongelante hirviendo, pero no saca burbujas. Es un alivio.

Mañana que no circulo le voy a quitar el termostato. ¿Tienen idea de que medida son los tornillos de esa boquilla, o como se llame?

[franciscorz86]

algo que quizas paresca tonto, es que cambies tu tapon de radiador asi me paso a mi, y fin del p2 nunca mas volvio a hervir el agua del recuperador, y no es caro uno 50 a 60 pesos, checalo

[aureliob12]

toma de agua we. la verdad no se que medida sea ya ke estoy muy enajenado con esos motores kaen tsurus kada por alla. saludos

[Godinez]

Posiblemente tu termostato no esta abriendo completamente o esta pegado.

Algunos dicen q no sirve de nada el termostato, pero si se lo quitas lo q va a pasar es q el agua va a empezar a circular desde el momento en que arranques el motor (precisamente es la funcion del termostato, al llegar a cierta temperatura, el termostato se abre y deja circular el agua) por consiguiente al no circular el carro nunca llegara a su temperatura normal de trabajo y provocara gasto excesivo de gasolina entre otra cosa.

Osea q es mejor cambiar el termostato y no solo quitarlo

[MustaineC]

Bueno, mañana voy a buscar un termostato y una tapa de radiador. ¿Sería aconsejable buscar una tapa de radiador que aguante más PSI? Es una idea que creo que leí por aquí en algún tema que no recuerdo.

[Tisca]

Bueno, mañana voy a buscar un termostato y una tapa de radiador. ¿Sería aconsejable buscar una tapa de radiador que aguante más PSI? Es una idea que creo que leí por aquí en algún tema que no recuerdo.

Cambia el termostato usa solo el original asi como el tapon del radiador y demas piezas. los sensores que pusiste son originales o son genericos.

Usa un litro de anticongelante de preferancia concentrado prestone y lo demas de agua destilada

[MustaineC]

Gracias por tus consejos. Los sensores son originales; el ventilador enciende y apaga bien. De hecho los sensores anteriores no estaban mal, pero yo quise ponerlos nuevos para salir de eso de una vez.

[Hyoga]

tapon anticongelante de 1.2 bar de 300zx tt, y termostato original nissan lso otnirllos los quitas con una llave de 10 pulgadas

[Tisca]

tapon anticongelante de 1.2 bar de 300zx tt, y termostato original nissan lso otnirllos los quitas con una llave de 10 pulgadas

seran milimetros wey.....


Como dice hyoga trata de conseguir el tapon de 300ZX es dificil de conseguir pero si se puede aca en GDL los conseguimos relativamente facil.

[Hyoga]

seran milimetros wey.....


Como dice hyoga trata de conseguir el tapon de 300ZX es dificil de conseguir pero si se puede aca en GDL los conseguimos relativamente facil.

jajajaj con raozn me sono raro jajajaja peor ando medio apendejado sorry pero si es de 10 mm

[Tisca]

jajajaj con raozn me sono raro jajajaja peor ando medio apendejado sorry pero si es de 10 mm
si jajaja imaginate 10 pulgadas mendigos tonillotes

[-PINOCHO-]

Yo también había oído algo así, George, pero no sé si hay alguna desventaja en quitarle el termostáto.

solo te sirve si vivieras en un lugar muy frio pero si no mandalo a la verch no pasa nada

[Carlitox]

asi le pasa a mi escort pero solo le pasa cuando manejo a la de awelo a no mas de 60 km/h pero cuando ando rompe madres esas mamadas no le pasan...

[banas]

conecta directo el abanico asi lo tengo yo por que aveces me la vivo mucho en la calle y para ke no se sobre caliente deje directo el abanico siempre cuando este frio o caliente el carro esta prendido y no sufro ningun problema la mayoria de los taxistas hacen eso por que tienen el carro a pan y keso todo el dia y ps no sufres riesgos

[jhem]

eliminar termostato??? No, ni madres!!!

mejor cambialo bro y que sea ORIGINAL, también el tapón del radiador...

y si se sigue sobrecalentando seria un pedo mas grande...

tapon anticongelante de 1.2 bar de 300zx tt, y termostato original nissan lso otnirllos los quitas con una llave de 10 pulgadas
a chinga seran milimetros....

[MustaineC]

Muchas gracias a todos. ¡Finalmente compré una tapa de radiador nueva, y todos mis problemas se solucionaron! ¡Gracias, mi gente! :supz:

[ruben56_123]

Muchas gracias a todos. ¡Finalmente compré una tapa de radiador nueva, y todos mis problemas se solucionaron! ¡Gracias, mi gente! :supz:

que bueno que ya quedo, a mi me paso lo mismo, burbujeaba en anticongelante, y me decian que era el termostato, pero le cambie la tapa del radiador y asunto arreglado

saludos

[Repro]

a mi tmb me paso lo mismo el anticongelante hierve en el deposito pero el auto no se calienta y el radiador es nuevo (hace un mes que se lo cambie), me voy a ir por la opcion mas simple y primero voy a cambiarle el tapon del radiador.. tmb se lo cambiaron cuando le cambie el radiador pero chance y es chafa y si no funciona el termostato
saludos