AlexpideR
13-03-2008, 17:44:44
http://www.blogsmithmedia.com/es.autoblog.com/media/2008/03/keating_250-op.jpg
Es raro que pase un mes entero sin que aparezca una compañía de la nada anunciando la creación de un nuevo superdeportivo a la altura de los más grandes, y está claro que este no iba a ser la excepción. El nombre de la firma en cuestión es Keating, para sorpresa de nadie está afincada en Gran Bretaña, y (aquí viene lo nuevo) no piensa mostrar uno, sino dos vehículos el día 23 de abril.
Según la nota de prensa el primer modelo se llamara SKR y tendrá 400 caballos (bhp) sobre un chasis ideal para recorrer grandes distancias, enfocando la deportividad desde el punto de vista GT. El segundo, denominado TKR, compartirá carrocería con su hermano burgués, pero "tendrá más potencia que un F1" y supuestamente ha superado en velocidad al todopoderoso Veyron durante las pruebas.
Aunque no hay forma de comprobar la veracidad de esta última afirmación, con ocho años de desarrollo estamos seguros de que Keating ha estado haciendo algo más que apretar tornillos sin ton ni son, así que ya nos tiene esperando a que llegue el día de San Jorge. Si todo va bien, tal vez veamos los modelos de producción en alguno de los salones europeos que quedan para este año.
Es raro que pase un mes entero sin que aparezca una compañía de la nada anunciando la creación de un nuevo superdeportivo a la altura de los más grandes, y está claro que este no iba a ser la excepción. El nombre de la firma en cuestión es Keating, para sorpresa de nadie está afincada en Gran Bretaña, y (aquí viene lo nuevo) no piensa mostrar uno, sino dos vehículos el día 23 de abril.
Según la nota de prensa el primer modelo se llamara SKR y tendrá 400 caballos (bhp) sobre un chasis ideal para recorrer grandes distancias, enfocando la deportividad desde el punto de vista GT. El segundo, denominado TKR, compartirá carrocería con su hermano burgués, pero "tendrá más potencia que un F1" y supuestamente ha superado en velocidad al todopoderoso Veyron durante las pruebas.
Aunque no hay forma de comprobar la veracidad de esta última afirmación, con ocho años de desarrollo estamos seguros de que Keating ha estado haciendo algo más que apretar tornillos sin ton ni son, así que ya nos tiene esperando a que llegue el día de San Jorge. Si todo va bien, tal vez veamos los modelos de producción en alguno de los salones europeos que quedan para este año.