Rushit
19-03-2008, 01:08:54
Aprovechando un viajecito que hicimos con mi novia a la zona de Los Azufres en Michoacán, al siguiente día nos dirigimos a Morelia, Pátzcuaro y de paso al Autódromo del Aguila en Lagunillas.
Para no hacerles el cuento largo, sinceramente es uno de los mejores autódromos que he visto por el precio, tiene cuando mucho 2 años de construido y las instalaciones (hasta donde alcancé a ver) son de primera. Les detallo mis impresiones acompañadas de imágenes:
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008215.jpg
Esta es la entrada principal (justo después de las taquillas) y podemos ver el restaurant y el área de juegos infantiles. Al fondo se observan las gradas principales y la zona de pits.
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008237.jpg
Camino para llegar al autódromo de las taquillas (las mismas se aprecian en la parte izquierda de la fotografía).
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008238.jpg
Por aqui se entra al autódomo (al área de pits).
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008217.jpg
La sombra de forma irregular es de las gradas principales, que cae en la salida de pits (al fondo se ve donde se integra con la recta principal).
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008218.jpg
Detalle de las gradas principales
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008220.jpg
Justo la salida de la zona de pits, al fondo se observa la primer curva; la parte que se ve negra es precisamente donde se efectúa el frenado al terminar la recta.
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008221.jpg
Panorámica desde la salida de la zona de pits (mismo lugar que la fotografía anterior); la recta principal a todas luces, de subida. Podemos apreciar que tan lejos queda este punto de la tribuna principal (recuerden que la longitud de la recta es de 700 m).
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008222.jpg
Panorámica de la primera (al fondo) y la segunda curva. En la parte izquierda podemos ver unas imperfecciones en el pavimento.
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008223.jpg
Pasando la segunda curva hay una pequeña recta, a la izquierda se pueden apreciar las huellas de un vehículo que se salió de la pista.
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008224.jpg
Detalle del "área de despiste" que en las curvas complicadas cuenta con grava. Noten el poste "amurallado" con llantas y unas gradas secundarias (hay 4 o 5 de estas distribuidas por toda la pista) que son ideales para los fotografos (con lentes telefoto claro).
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008225.jpg
Vista hacia "atrás" o mejor dicho en dirección opuesta a la circulación en la pista de la 4a o 5a curva.
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008226.jpg
Sexta o séptima curva, noten las imperfecciones en el pavimento (sólo hay 3 o 4 zonas donde están presentes).
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008227.jpg
Mismas curvas
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008228.jpg
Notese la tapa de refresco para checar la granulosidad del pavimento, hay un acercamiento en la siguiente fotografía.
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008228a.jpg
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008229.jpg
Después de la salida de la novena o décima curva (a la izquiera se ve la entrada a pits). Panorámica de la recta. Torre de control a la derecha y gradas principales a la izquierda.
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008230.jpg
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008231.jpg
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008232.jpg
Area de pits
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008233.jpg
Por supuesto que me faltó el video del recorrido, pero literalmente mi vieja no me dejó. Mis impresiones al manejar por la pista son sinceramente MUY favorables, creo que las personas que no han tenido la oportunidad de conducir en un autódromo de nivel "casi" internacional, quedarán fascinados.
En el aspecto técnico el autódromo CARECE de peralte en cualquiera de sus curvas, lo cuál requerirá de una MUY buena técnica de manejo para no abandonar el pavimento (en el caso de que estén manejando bastante rápido), gran parte de las curvas me parecieron sencillas, salvo las primeras 2 y una serie de "hair pins" más adelante.
La primer curva será MUY complicada para la gente que no conoce la capacidad de frenado de su vehículo; quienes tengan un carro potente podrán llegar fácilmente a los 160 - 170 km/h y dada la falta de peralte, si no cuidan su distancia, la salida del pavimento está GARANTIZADA. Suponiendo que no se salieron en la primer curva, para la segunda vuelta, los frenos (quienes tengan balatas stock y líquido de frenos convencional) seguramente RESENTIRAN al llegar tercera o cuarta curva (tal vez antes).
El pavimento está en muy buen estado y no hay baches de ningún tipo; me es difícil decir si el mismo es abrasivo o no, en lo personal me parece algo intermedio entre Hermanos Gallo y Querétaro. Definitivamente conservar una buena línea, ayudará a prolongar la vida de las llantas. Los lavaderos son pequeños y al subierse en ellos no hay mayor problema, si bien el experimento fue hecho en una SUV, creo que un carro con suspención "dura" no tendrá mayor problema; ello significa que se pueden utilizar para "cortar" las curvas.
Las zonas de despistes son relativamente amplias (en particular la de la primera curva) y si existe algún obstáculo en ellas (postes, árboles, etc) están amurallas con llantas. Ello significa que si te sale de la pista, fuera de darle una buena empolvada a tu carro no pasará a mayores (a menos que haya obstáculos).
El área de pistas es verdaderamente MUY amplia por lo que fácilmente podremos albergar a 100 vehículos en caso de ser necesario. Para los que gustan de la fotografía, hay MUY buenos lugares para ello, aunque necesitarían utilizar un lente telefoto para captar los detalles, si no es la idea, de igual manera tendrán buenos resultados.
Platicando con el personal del autódromo me mencionan que en mayo pueden presentarse llovisnas desde las 4 - 5 de la tarde, por lo que habrá que tener este detalle en mente.
Quienes asistan, tendrán la oportunidad de pulir sus habilidades de manejo, y pasar un inmejorable tiempo aprendiendo y conviviendo. NO SE PUEDEN PERDER ESTE EVENTO.
Para no hacerles el cuento largo, sinceramente es uno de los mejores autódromos que he visto por el precio, tiene cuando mucho 2 años de construido y las instalaciones (hasta donde alcancé a ver) son de primera. Les detallo mis impresiones acompañadas de imágenes:
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008215.jpg
Esta es la entrada principal (justo después de las taquillas) y podemos ver el restaurant y el área de juegos infantiles. Al fondo se observan las gradas principales y la zona de pits.
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008237.jpg
Camino para llegar al autódromo de las taquillas (las mismas se aprecian en la parte izquierda de la fotografía).
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008238.jpg
Por aqui se entra al autódomo (al área de pits).
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008217.jpg
La sombra de forma irregular es de las gradas principales, que cae en la salida de pits (al fondo se ve donde se integra con la recta principal).
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008218.jpg
Detalle de las gradas principales
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008220.jpg
Justo la salida de la zona de pits, al fondo se observa la primer curva; la parte que se ve negra es precisamente donde se efectúa el frenado al terminar la recta.
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008221.jpg
Panorámica desde la salida de la zona de pits (mismo lugar que la fotografía anterior); la recta principal a todas luces, de subida. Podemos apreciar que tan lejos queda este punto de la tribuna principal (recuerden que la longitud de la recta es de 700 m).
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008222.jpg
Panorámica de la primera (al fondo) y la segunda curva. En la parte izquierda podemos ver unas imperfecciones en el pavimento.
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008223.jpg
Pasando la segunda curva hay una pequeña recta, a la izquierda se pueden apreciar las huellas de un vehículo que se salió de la pista.
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008224.jpg
Detalle del "área de despiste" que en las curvas complicadas cuenta con grava. Noten el poste "amurallado" con llantas y unas gradas secundarias (hay 4 o 5 de estas distribuidas por toda la pista) que son ideales para los fotografos (con lentes telefoto claro).
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008225.jpg
Vista hacia "atrás" o mejor dicho en dirección opuesta a la circulación en la pista de la 4a o 5a curva.
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008226.jpg
Sexta o séptima curva, noten las imperfecciones en el pavimento (sólo hay 3 o 4 zonas donde están presentes).
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008227.jpg
Mismas curvas
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008228.jpg
Notese la tapa de refresco para checar la granulosidad del pavimento, hay un acercamiento en la siguiente fotografía.
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008228a.jpg
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008229.jpg
Después de la salida de la novena o décima curva (a la izquiera se ve la entrada a pits). Panorámica de la recta. Torre de control a la derecha y gradas principales a la izquierda.
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008230.jpg
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008231.jpg
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008232.jpg
Area de pits
http://www.urban-it.com.mx/rushit/Autodromo_del_Aguila/18032008233.jpg
Por supuesto que me faltó el video del recorrido, pero literalmente mi vieja no me dejó. Mis impresiones al manejar por la pista son sinceramente MUY favorables, creo que las personas que no han tenido la oportunidad de conducir en un autódromo de nivel "casi" internacional, quedarán fascinados.
En el aspecto técnico el autódromo CARECE de peralte en cualquiera de sus curvas, lo cuál requerirá de una MUY buena técnica de manejo para no abandonar el pavimento (en el caso de que estén manejando bastante rápido), gran parte de las curvas me parecieron sencillas, salvo las primeras 2 y una serie de "hair pins" más adelante.
La primer curva será MUY complicada para la gente que no conoce la capacidad de frenado de su vehículo; quienes tengan un carro potente podrán llegar fácilmente a los 160 - 170 km/h y dada la falta de peralte, si no cuidan su distancia, la salida del pavimento está GARANTIZADA. Suponiendo que no se salieron en la primer curva, para la segunda vuelta, los frenos (quienes tengan balatas stock y líquido de frenos convencional) seguramente RESENTIRAN al llegar tercera o cuarta curva (tal vez antes).
El pavimento está en muy buen estado y no hay baches de ningún tipo; me es difícil decir si el mismo es abrasivo o no, en lo personal me parece algo intermedio entre Hermanos Gallo y Querétaro. Definitivamente conservar una buena línea, ayudará a prolongar la vida de las llantas. Los lavaderos son pequeños y al subierse en ellos no hay mayor problema, si bien el experimento fue hecho en una SUV, creo que un carro con suspención "dura" no tendrá mayor problema; ello significa que se pueden utilizar para "cortar" las curvas.
Las zonas de despistes son relativamente amplias (en particular la de la primera curva) y si existe algún obstáculo en ellas (postes, árboles, etc) están amurallas con llantas. Ello significa que si te sale de la pista, fuera de darle una buena empolvada a tu carro no pasará a mayores (a menos que haya obstáculos).
El área de pistas es verdaderamente MUY amplia por lo que fácilmente podremos albergar a 100 vehículos en caso de ser necesario. Para los que gustan de la fotografía, hay MUY buenos lugares para ello, aunque necesitarían utilizar un lente telefoto para captar los detalles, si no es la idea, de igual manera tendrán buenos resultados.
Platicando con el personal del autódromo me mencionan que en mayo pueden presentarse llovisnas desde las 4 - 5 de la tarde, por lo que habrá que tener este detalle en mente.
Quienes asistan, tendrán la oportunidad de pulir sus habilidades de manejo, y pasar un inmejorable tiempo aprendiendo y conviviendo. NO SE PUEDEN PERDER ESTE EVENTO.