Cuanto es un buen tiempo?

[JusTiceSh75]

Que ondas bros.

Hablando de cuarto de milla, que tiempo consideran uds ya es un buen TIME SLIP. (RESPETABLE...)

[JusTiceSh75]

Mi opinión:
A estas alturas en Mexico (2800 msnm), a mi parecer cualquiera que pueda bajar de 16.0 ya es buen tiempo o es un tiempo respetable.

A nivel del mar, abajo de 15´s se me hace ya un muy buen tiempo.

También debemos tomar bien en cuenta que acá a las alturas de Mex,
los turbos tienen mucha ventaja sobre los N/A.

[ÿò$Hï]

Yo digo que aquÃ* en la Cd. de México haciendo abajo de 15 te sales de la mayorÃ*a. Sé que está kbrón hacerlo en un 4cil NA. De hecho no sé si haya alguien con 4 cil. que haga incluso menos de 16 sin churro (y sin turbo obviamente)...

[JusTiceSh75]

No bro, al menos yo no conozco a nadie con 4 cilindros sin churro y sin turbo que ande abajo de 16 seg.

[ÿò$Hï]

Y cuál es tu meta con el QR25 Charlie? Crees que metiéndole más mods y con el churro, puedas bajar de los 15? o qué tal con un shot de 75?

[JusTiceSh75]

Kiuvas bro, no pues la neta por el momento ya no le quiero hacer nada, lo único que le voy a meter en unas semanas, son unos SLICKS que van a ser los mismos que voy a traer en el GSR, con eso estoy seguro de bajar de los 15´s. Yo calculo con los slicks bajar a 14.7 más o menos...

El pedo que yo tengo con el N20 es la inche tracción, hasta que estoy terminando la segunda, empieza a agarrar ya bien la tracción...si le subiera el shot a 75 hps estarÃ*a peor. Tengo que trabajar la tracción antes
de subirle los HP´s.

Igual y despues un clutch y los M.M. o la CRANK PULLEY.
La verdad es que ahorita me quiero enfocar M�S en el SR20. :sprint:

[ÿò$Hï]

La verdad es que ahorita me quiero enfocar M�S en el SR20. :sprint:
mmmhh... pues si... yo entiendo... quieres romper madres más rápido... jeje

[MarkZ]

jajjajaja charly.. ya le esta haciendo el feo a su se-r jeje

pues a nivel del df unos 15s estan bien

[ÿò$Hï]

Charlie, chécate este thread: http://forums.thevboard.com/viewtopic.php?p=241975

Hay un wey ahÃ* que dice que si tienes el Balance Shaft Removed, NO debes cambiar la crank pulley...

[Karim]

Pues yo digo ke entre unos 16 en un sir es un super tiempaso para el df.

[Anonymous]

pues mi opinion e s que si somos realistas APARTIR DE 16 MEDIOS PARA ABAJO A ESTA ALTURA YA E S BUEN TIEMPO.......TOMEMOS EN CUENTA AUTOS COM EL SNETRA SE-R QUE HACE 17 MEDIOS BAJOS STOCK......UN CIVIC SIR QUE ANDA IGUAL.........SIN MECNIONA R QUE LSO TURBOS VAGS ANDAN EN 16 MEDIOS ALTOSO LSO CLIOS SPORT EN 16 MEDIOS ALTOS.........LOS POCOS AUTOS QUE RAYAN ABAJO DE LSO 16 SNO AUTOS EN ALGUNOS CASOS D E LINEA DE ""LUJO"" DE ALGUNAS MARCAS COMO LAS SERIES S DE AUDI.......O ALGUN CUPRA BIEN MANEJADO.........Y DE ESE NIVEL ESTAN LSO V8 O LOS AUTOS TURBOCARGADOS CON MAQUINAS GRANDES COM LSO DODGE-CHRYSLER.........ASI QUE SINCERAMENTE DE 16.5 PARA ABAJO YA E S BUEN TIME SLIP.......ADEMAS SE NOS OLVIDA EL SIGUIENTE DETALLE

LA PISTA DE TLALNE ES NUEVA POR LO CONSIGUIENTE LA TRACCION E S MUY VARIABLE

POR EJEMPLO LOS DIAS VIERNES QUE HAY MUHCAS NAVES LA GOMA S E ACAB RAPIDO Y LA TRACCION E S MINIMA

MI AUTO LSO VIERNES TIRA DE 16.5 PARA ARRIBA

AN CAMBIO LSO DOMINGOS QUE EL MAXIMO SON 10 NAVES HAY MUCHA GOMA LA TRACCIONES SENSACIONAL

LSO DOMINGOS HE RAYADO EN EL 15.90 Y MSI CONSTANTES SON DE 16.20-30

ASI QUE ESO TAMBIEN INFLUYE

LA MANERA COMO LO PUEDEN COMPROBAR ES VIENDNO SUS TICKES .LSO VIERNE S ERAN QUE SUS RECORRIDOS EN 60 PIES SON ARRIBA DE 2.5 SEGUNDOS MIENTRAS QUE LSO DOMINGOS ES MENOR.........ALMENOS ASI ME HA PASADO..............LA MAYORIA D E LA GENTE SOLO CHECA SU TIEMPO DE RECORRIDO Y AVECES SU REACCION

SOMOS POCOS LSO QUE ANALISAMOS TODO EL TICKET........

Y PARA QUE MAS O MENOS SE DEN UNA IDEA

CUNAO HE EHCO 15.90 ( 2 OCASIONES SOLAMENTE )
RECORRO LSO 60´PIES EN 2.2 SEGUNDOS PASO A UNA VELOCIDAD ENTRE 135 Y 136 KM

ESO E S CUNADO HAY BUENA TRACCION UN DOMINGO ES DECIR CUNADNO SOY EL SEGUNDO A UTO ESPERANDO ARRANCON

TRANSCURRIDA LA TARDE S E PIERDE TRACCION PERO NO VARIA
MIS RECORRIDOS EN 60 PIES SON DE 2.3- 2.4 SEGUNDOS

PASO ENTRE 133 Y 134 Y MIS CONSTANTES POR ENDE SON 16.20 16.30..................


VOLVIENDNO AL TEMA..........MI OPINION ES QUE LA MAYORIA INGNORANTE D E CIERTAS CONDICIONES NO SOLO DE ALTURA SINO CLIMATOLOGICAS Y DE TERRENO PIENSA QUE MENSO DE 16 FLAT E S UN BUEN TIME SLIP AQUI SIENDO CIERTO LO CONTRARIO....

MI AUTO STOCK AL NIVEL DEL MAR TIRABA 16 MEDIOS ALTOS.....ASI QUE NO MAMEN

AQUI 16.5 PARA ABAJO YA E STA BIEN

[hondaspirit]

Hola,

Aqui en España con el Accord 2.4 (stock) he hecho 15.87s a unos 800 msnm, para una berlina de más de 1.500 kilos no está mal ¿no?

[Anonymous]

Hola,

Aqui en España con el Accord 2.4 (stock) he hecho 15.87s a unos 800 msnm, para una berlina de más de 1.500 kilos no está mal ¿no?

ASI ES ESE E S UN BUEN EJEMPLO..........AQUI EL ACCORD ESE QUE DICS HACE UNOS COMO 17 ALTOS

[JusTiceSh75]

jajjajaja charly.. ya le esta haciendo el feo a su se-r jeje

Kiuvas bro! no le estoy haciendo el feo, al contrario, quiero que me dure mucho tiempo, por eso ya no me quiero atascar....a mi parecer hacer 15 bajos es un super tiempo para mi nave...ya pa que me atasco más...

A nivel del mar, debo andar en 13 altos-14 flats...(13 altos es lo que hacen en USA todas las naves con mis mismas mods, y si hacemos la conversión por la altura, no es nada descabellado...)

Toño, gracias por el tip de no cambiarle el crank pulley...fiiu

Saludos!

[ÿò$Hï]

Toño, gracias por el tip de no cambiarle el crank pulley...fiiu
Pues yo te lo paso al costo Charlie, porque hay quienes dicen que es sólo para confort y tiene cierta lógica su explicación:

The balance shafts are there to quell the vibrations of the motor, it's purely a comfort thing. The crank itself is "balanced" so we don't have a harmonic balancer on the pulley. I've kinda confirmed this myself because of the way the engine is built. For example, our balance shafts are in the oil pan connected to the engine by a chain. So to me that kinda looks like it's just put there afterwards to make the engine feel smoother. But, take the H22A (Prelude engine), their balance shafts are IN the block spun by the engine itself. So to remove those you have to disassemble the entire engine. That's just kinda how I made it make sense in my head. But I've read all these threads, and there's TONS more info if you search on balance shafts or harmonic balancers.

Voy a investigar más porque esas eran justo mis 2 próximas mods. Chale, ya me complicaron todo...

[Anonymous]

Abajo de 16 es muy buen tiempo, exelente